渝昆高铁渝宜段是四川与重庆共同推进的一条高速铁路项目，更是我国铁路“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，长约205公里，设计时速350公里。

渝昆高铁渝宜段自重庆西站引出，途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，到达宜宾东站，设计时速350公里，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等8个车站，其中重庆西、泸州、宜宾东为既有车站，其余车站均为新建车站，九龙坡为预留车站。

线路开通后，从宜宾、泸州至重庆将有高铁直连，1小时左右可达，成为四川和重庆之间的又一高铁大通道。

同饮一江水，共话巴渝情，千百年来，宜宾与重庆的交往从未间断，横亘在两地之间的巫山山脉，却如同一道天然屏障，阻碍着两地更紧密的联系，虽然同为长江流域的重要城市，但受制于复杂的地形条件，宜宾与重庆的陆路交通，尤其是铁路交通，一直难以满足两地经济社会快速发展的需求。

继去年成宜高铁后，宜宾第二条时速350公里高铁渝昆高铁将给宜宾带来哪些变化？此前，成自宜高铁的开通让宜宾新增一条北向通道，融入成都一小时都市圈。此次即将开通的渝昆高铁渝宜段，和正在建设的成渝中线铁路一道，在川渝之间形成一个“铁三角”，让成都、重庆、宜宾三地之间的交流更加密切。

待渝昆高铁全线建成通车后，成宜高铁衔接渝昆高铁，将形成成都到昆明的全程时速350公里高铁大通道，3小时左右可达，较目前高铁最短用时缩短一半左右。项目也将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，极大改善沿线公众出行条件。

渝昆高铁渝宜段开通，泸州获利较大！泸州百姓，对于渝昆高铁渝宜段是有着更高期待的，盼望了多年。泸州目前的对外高铁受限是很大的，需要绕到内江，甚至要绕到成都，很不便捷，这种情况下，很不利于泸州的对外发展的。而泸州与重庆更是相邻的两座城市，往来上也是较为频繁的，但两城在高铁通行上，竟然没有直达的高铁通道，绕都绕不出直达的高铁通道，甚至要到内江换乘，这样的通行效率是相当低的，使得近在咫尺的距离，变得遥不可及，目前两城之间的绕道且要换乘的高铁通行方式，需要两三个小时，这样的一种交通状态，甚至都不如高速来得便捷。

泸州与重庆未来完全可以实现同城化发展的，这是泸州百姓之福，而泸州百姓之福何止这一点点，要知道，重庆可是我国一座直辖市，更是西部最强市，得到了更多资源的倾斜，尤其是当下的高铁时代，重庆得到的高铁资源可以用源源不断来形容，那未来这些资源都可以被泸州利用的，是非常利好泸州的。

渝昆高铁渝宜段正在如火如荼地进行通车前的测试，预计今年秋季10月份铁路调整运营时刻通车运营。这段高铁的开通，对川南城市格局与发展方向的影响可能远超出预计！