本期重点《江汉平原18县市高铁蓝图：协同共进，铸就区域未来》

在湖北广袤的江汉平原上，18 各县市区宛如璀璨星辰，共同绘制出一幅宏伟的交通画卷。

一、“东大门”！武汉引出的几大走廊，宛如条条巨龙，伸展向远方。汉宜轴线，让汉口与恩施、铜仁紧密相连，为进京之路增添新通道；长荆轴线，从汉口出发，连通胡集、竹溪，助力进汉铁路的繁荣；沿江轴线，汉口与重庆、成都的进沪高铁，加速了人员与物资的流动；汉枝轴线，让汉口与仙桃机场、宜都的联系更加紧密；武张轴线，使武汉与岳阳、张家界的高铁往来更加便捷。

二、“西大门”！宜昌引出的几大走廊同样意义非凡。宜天轴线，构建起宜昌与天门、武汉的快速通道；宜潜轴线，为宜昌、枝江、潜江的铁路运输注入新活力；宜松轴线，更是为地区发展带来新机遇。

三、“北大门”！荆门引出的几大走廊也毫不逊色。荆恩轴线，连接荆门与宜昌、恩施的高铁，促进区域协同发展；荆荆轴线，让荆门、沙洋、荆州汉口实现高铁互通；荆天轴线，加强了荆门与天门、汉川的联系；荆孝轴线，为荆门、京山、应城的铁路交通带来便利。

四、“心肺腰子”！荆州和天潜仙处于“宜荆汉”铁三角内，起着关键的“牵线搭桥”作用。就像潜江的高铁支点，成功服务周边各地级市，让天门到岳阳的高铁也得以贯通。仙桃的铁路断头路升级为机场城际，与潜江的“荆岳高铁”新沟段相互配合，激活了整个江汉核心区的“方向盘”。

五、“肚皮”！此外，松滋—石首联络线成为了有效的备用方案，为地区交通布局增添保障。荆州西站缩小规模，壮大了荆州南站枢纽功能和弥市动车所附属功能，让其成为“仙宜轴线和宜岳轴线”并线核心高铁站。

六、荆州和天潜仙被夹在“宜荆汉”铁三角内！属于为周边这3个城市“牵线搭桥”的区域！所以筛选很关键！

1、潜江高铁支点！

油田高铁联络线：服务沙洋县城和江汉油田！因为潜江站距离仙桃方向太近，远离了荆州和沙洋方向，刚好江汉油田这个版块，从天门引入江汉油田接入沙市！距离短，除了服务沙洋县城和广华油田外，潜江也将和油田一起通达350高铁至武汉！潜江同时预留荆岳高铁站位！服务荆荆高铁引入过来的荆门和荆州2市！并让宜兴高铁引入宜昌东——枝江北——广华油田进入监利——岳阳市！所以这个潜江高铁枢纽，成功的服务周边各个地级市！间接的天门——岳阳高铁也通了！

2、仙桃铁路断头路升级机场城际！

武汉第三机场布局仙桃站附近，周边距离天河、沙市、岳阳3个机场刚好适合“航空扫盲中心”，武仙城际纳入武汉第三机场高铁！并配合潜江的“荆岳高铁”新沟段引入仙桃机场联络线！整个江汉核心区“方向盘”全盘激活！

3、潜江引入天门高铁到油田！仙桃升级机场高铁联络线到新沟！荆岳高铁和天岳高铁并线监利跨江接入华容岳阳！这有效的预防了湖南的常岳高铁“没搞起来”，湖北的备用方案抢先变现！

4、松滋—石首联络线，也有效的备用了“湖南的常岳没搞起来”，宜岳和仙宜并线石首跨江，如果不跨江直接在石首江南接入华容北到达仙桃武汉也不错，这样也不影响宜昌——岳阳向！也完成了武汉——松滋宜都省内高铁上座率保底布局！

5、荆州西站缩小规模，壮大荆州南站枢纽功能和弥市动车所附属功能！荆州南站枢纽，正式纳入“仙宜轴线和宜岳轴线”并线核心高铁站！这样一来，整个江汉平原天潜仙和荆荆宜，全部实现了百年规划不落后，服务千万家的大武铁价值！

七、根据网友个人观整统筹整理集中汇总略图！远景设想图，仅供参考交流！江汉大平原这一系列的高铁优化布局，不仅仅是铁路线路的节约，更是江汉平原千万人民出行生活的新起点梦想，相信在上级领导智慧带领下，不久的将来，这片土地18县市便捷的交通越来越强！