体验全新一代丰田皇冠：原装进口，质感依旧，能买吗？

谈起丰田皇冠相信老司机都不会陌生，曾经在国内汽车市场中无论是销量还是影响力似乎不亚于同级BBA车型，但是因为种种因素导致其遭到了国内消费者调侃。为了能在竞争激烈的市场中重新获得消费者和市场的认可，推出了全新一代的丰田皇冠车型，那么它的产品力又将如何呢？值不值得购买呢？今天我们就对其做一次全方位的解析。

售价方面，定位为一款原装进口的中大型轿车，第十六代丰田皇冠的售价区间为29.90-34.90万元，和第十五代一样，出自TNGA-L平台进行打造，前置后驱，这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。

外观设计方面，在我个人看来丰田皇冠整车造型设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸造型明显具有沉稳大气的视觉美感，采用细长的大灯以贯穿式导光条相连接，而保险杠设计则有几分丰田凯美瑞等丰田轿车的味道，灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

车身侧面流畅且舒展，同时宽大的车身、锋利的腰线以及较低的车顶线条，让其拥有不错的力量感，配备了大尺寸多辐式熏黑轮圈。除此之外，车辆的尾部还加入了溜背式设计再配合上贯穿式后尾灯设计为整车带来浓烈的视觉冲击力的同时也拉伸了整车的视觉宽度，下方后包围内还融入了黑色装饰件和修长的后示宽灯进行点缀。

底盘悬架方面，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且全系车型均采用了前置后驱的驱动方式。根据我们此前对丰田皇冠的试驾来看，它的底盘整体调校依然是熟悉的皇冠风格，舒适性优先级无疑是更高的，它的转向阻尼、回正力度偏轻盈，好在虚位不大，整体感受还是不错的。另外，全系车型还支持悬架软硬调节功能。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5030/1890/1480mm，轴距达到了3000mm，身高为180cm的体验者在前排可以获得超过一拳以上的头部空间，而身边触手可及的按键和功能都一如老派丰田车那样易上手，得益于3米的轴距它的后排拥有超三拳的腿部空间，头部剩余一拳左右，丰田皇冠这样的空间完全可以满足日常通勤和商务接待的需求。

座椅方面，丰田皇冠的座椅更加注重舒适性，填充物柔软座椅比较贴合身体，虽然腰部和腿部均有侧翼，但包裹性一般，而后排座椅较为宽大，而且两侧的填充物延伸至门框外，最大限度地保障后排乘客的舒适性，后座也支持加热功能，而且两侧的头枕经过加厚，拥有良好的承托性与包裹性。

内饰方面，可以看出丰田皇冠的车内采用了最新的设计理念，液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组合了连屏布局样式，下方的空调出风口、物理按键灯设计和位置也与目前常见的新车内饰非常相似，和上代相比缺少了一些大气和独特性，不过这样的设计极大程度简化了中控面板的设计。方向盘支持4向电动调节，皮质包裹握感良好，两侧均配备了数量繁多的按键，大尺寸导航键、电话、驾驶辅助、音量等重要功能都可以随时方便调节。

至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、自动驻车、上坡辅助、自动空调、后排独立空调、后座出风口、稳定分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2辅助驾驶等级、倒车车侧预警系统、导航路况信息显示、并线辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、道路交通标识识别等科技配置。

动力方面，搭载了型号为2.5L自然吸气发动机为基础，并与131kW（178Ps）/300N·m的电动机相匹配，配合本身就有136W/225N·m的发动机，还有更稳定的锂离子电池，配合能够模拟10挡的E-CVT+AT阶梯挡位组合，WLTC综合油耗6.21L/100km。

全文总结：以上就是我们对全新丰田皇冠的全面解析，相信大家对其应该有所了解。丰田皇冠作为一台中大型轿车，它在国内市场的确有着自己的优势，不足30万的起售价格、进口、后驱，这些标签组合在一起真的会令人兴奋，谁能想到一辆进口的中大型轿车可以不到30万呢，而且丰富的配置还有出色的空间，所以我们觉得其还是值得购买的。