2024年前六个月，中国氢燃料电池汽车的招标总额达到8.8亿元人民币。其中，河北省以5.6亿元的招标额占据领先地位，约占全国总招标额的63%，紧随其后的是天津市。陕西省与河南省各占据了6%的比例。
根据弗若斯特沙利文提供的数据，2019年至2023年中国氢燃料电池汽车行业正处于初期发展阶段，销量从2700辆增长至5800辆。弗若斯特沙利文预测，2024年中国氢燃料电池汽车的销量将达到约8900辆。
资料来源：弗若斯特沙利文
燃料电池的工作原理在于直接将燃料内含的化学能转换为电能。
氢燃料电池汽车关键组成部分包括车载氢气供应系统及氢燃料电池系统两大模块。
相较于其他技术，氢燃料电池在提供长距离续航能力、适应高温及极寒工作环境方面展现出明显优势。随着加氢设施的不断增设、氢燃料电池产业链的日益成熟，氢燃料电池系统成本有望逐步降低。
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氢燃料电池产业链梳理氢能及其燃料电池产业产业链横跨多个行业。氢燃料电池汽车的上游环节，主要集中在汽车零部件的制造，包括氢燃料电池、电动机、电子控制系统等关键部件。产业链下游延伸至汽车保险、金融服务、售后维修和汽车信息技术等多个领域。
氢燃料电池发动机的核心构造包含燃料电池堆栈、氢气供应系统、空气供应系统、电气与电子控制系统等多个部分。
此外，氢燃料电池技术涉及八大关键技术领域：催化剂、扩散层、质子交换膜、膜电极、双极板、电堆、空气压缩机系统以及循环泵系统技术。
上下游领域的快速扩张为氢燃料电池行业的进步提供了强大动力。
氢燃料电池产业链：
资料来源：亿欧
氢燃料电池竞争格局和龙头厂商燃料电池汽车市场呈现出集中度适中的特点，行业结构处于动态变化之中，还没有形成稳定格局。市场上也不断有新参与者加入，竞争日益激烈。
2024年1-8月，亿华通以106,646千瓦的累计装机量位居榜首，市场占有率达到19%；重塑能源、国鸿氢能位居第二和第三；2023年燃料电池电动汽车终端销售中，宇通、飞驰和福田分列前三。
近年来，氢能源相关政策的逐步实施，氢能产业的“制取、储存、运输、应用”各个环节有望迎来市场供需的双重增长。从长远视角来看，氢能基础设施的不断完善将对整个产业链规模的扩大起到积极的促进作用，燃料电池等关键组件商业化进程有望加速。
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