新能源的到来确实为我们带来了跨越性的驾乘体验，但是对于部分的消费者来说依然没有等到自己梦寐以求的座驾。很多家庭仅有一台车的预算但是需求比较的广，有露营自驾的需求，还有日常代步的需求。但反观整个市场的产品，SUV的拓展性不够强，皮卡车的舒适性和豪华感不够，同时，皮卡的体型让大多数消费者望而却步，那么目前市面上能够找到一款拥有皮卡的装载能力和拓展性、SUV的通过性、轿车的舒适性的这么一台车吗？目前还真有这么一款产品是符合这部分消费者的需求的，它就是被称之为国产版Cybertruck的长安启源的E07，这是一台设计非常大胆，用途非常广泛的全景智慧可变SUV。

作为一个全新物种，长安启源E07的设计也是非常的具有创新的，用户可以通过自由匹配动力参数、座椅、方向盘、星际开合穹顶设计和电动平翻尾门，以及空气悬架和智能CDC，可实现五种形态的自如转换。对于露营和户外活动爱好者来说皮卡模式下能够得到更充足的储物空间，甚至能够在车内睡觉。无论是露营装还是户外骑行装备都能轻松容纳，这相比SUV或者轿车来说不要太方便。不仅如此，长安启源E07还提供了多样化的选择，增程动力纯电版本都有，指导价19.99-31.99万元区间，重要的是你可以从性能、配置、功能上自由组合，可加可减，可多可少搭配属于自己的个性座驾。

车身尺寸方面，新车的长宽分别为5045/1996mm，高度有1665/1695mm两种，轴距为3120mm。该车定位一款中大型SUV，这样的车身尺寸不仅确保了车内空间的宽敞，也为车辆独特的设计提供了坚实的基础。相比传统皮卡的造型设计，启源E07明显要时尚不少。

内饰设计上新车采用了和当下新能源汽车相同的简约设计，除了配备有15.4英寸“向日葵”屏、HUD抬头显示、全新三幅式方向盘和电子怀挡等配置之外，副驾驶还给你准备了副驾驶折叠屏，满足副驾娱乐需求，更重要的是带有前NAPPA真皮排双零重力座椅同时支持电动腿托等多种功能，这个功能对于司机来说真的非常的友好，感觉此前的副驾女王座驾的太偏心，双零重力座椅使用场景非常的多，长途驾驶休息、临时等人、车内午休等司机都不需要更换位置非常的方便。

后排空间是我们全家出行尤为重要的空间，因为有3120mm的轴距，所以启源E07的二排空间表现也非常的亮眼，175的用户也能够拥有85cm的腿部空间。更大的第二排空间不仅仅体现在乘坐上，在拓展功能上也有更好的体现，用户可以通过第二排座椅放平，“一键皮卡”功能，能够满足多场景的使用需求，这也是启源E07能够实现功能可变的最关键因素。

现在的新能源都在聊智能，长安启源E07采用了SDA天枢架构和长安天枢大模型，实现了软件的灵活性和可定制性。这意味着车辆的软件部分可以根据用户的需求和偏好进行升级和调整，从而不断优化车辆的性能和功能。启源E07搭载的是长安天域OS全栈自研操作系统，它拥有与特斯拉Cybertruck相同的、中央环网架构，具备集成度高、反应速度快、安全冗余高的行业优势。我们能够直接体会到的是长安天域智慧座舱，它支持9音区语音交互，车内车外只要是电动控制的都能通过语音来控制，包括双闪、雨刮都可以，这项功能确实在目前整个市场中还是比较少见的，因为用语音用习惯了，很多时候会形成惯性思维，所以这样的功能你会越用越顺口。另外，它还支持AI语音编程、多意图语音车控，通过语音即可指导智驾完成一系列指令，这里也是允许用户通过编程的方式进一步定制和优化车辆的软件。这里提到的其实是长安已经在做的软件定义汽车，汽车的硬件配置目前都拉的非常的满，未来甚至都是大同小异，那怎么拉开产品之间的差距？就一件事儿软件。在目前大多数厂商都在比拼硬件的时候，长安汽车已经在软件层面快人一步。

当然智驾也是未来汽车不可缺的一部分，长安也正式的带来了全栈自研的高阶智能驾驶系统“长安智驾”，其具备有135km的AEB刹停功能，能够实现行车跟车、限速、远离危险换道，泊车安全礼让、拟人速度等安全感体验，目前，已经量产的长安启源E07已经搭载“长安智驾”中的高速领航和泊车辅助功能，城市领航也不会缺席。

动力方面，长安启源E07提供了纯电、增程版供选择。纯电后驱单电机版最大功率252千瓦，峰值扭矩365牛·米，纯电双电机版综合最大功率440千瓦，峰值扭矩645牛·米，配备89.98千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电超过651公里。支持800V高压快充，15分钟左右可增加续航365km。增程版配备1.5T增程器，最大功率110千瓦，增程后驱单电机版最大功率231千瓦，峰值扭矩375牛·米；增程四驱版综合最大功率362千瓦，峰值扭矩637牛·米。增程版搭载容量为39.06千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程有230公里、245公里版。那么在动力选择上大家主要纠结的点可能还是在纯电和增程之间，如果你有家充选纯电，方便的同时也更加的省。如果没有家充同时你又比较的喜欢自驾、或者经常长途出行，增程版本可油可电，有时间就去充电，充电不方便就加油使用更灵活，但是要说的是买了增程你可别想着把它当做纯电车来用，这样可能你会很累。

还有一个不得不提的功能，智能魔毯悬架技术，由空气弹簧、CDC智算电控系统动态调整，根据路况和驾驶模式自动调节悬架刚度和高度，支持600毫米涉水性能，面对城市内涝、积水路段甚至是越野过程中的河流、溪流等水域也能够轻松应对。

总的来看，长安启源E07不仅从形态上解决了很多用户对于一车多用的需求，也从功能上满足了不同的使用场景，还从软件上给消费者足够的保障，未来车可能不会像手机和电脑越用越难用而是越用越好用。那么对于长安启源E07这款车你们是否满意呢？是否有了新车的认识呢？一起聊一聊。