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到了年底，一批铁路项目相继开通和开工。12月26日，西部连接湖南贵州的铜吉铁路开工。27日，东部位于江苏省境内的另一条高铁宣布开工。

这条高铁是江苏省自主投资建设资金规模最大、正线里程最长的铁路项目，新建正线全长311公里，设计速度350公里/小时，共设有10座车站。

该高铁北接青盐铁路、徐宿淮盐铁路，中段和北沿江、沪宁沿江、沪宁城际铁路连接，南边与宁杭高铁相连，建成后形成一条串联山东东南部，以及苏北、苏中、苏南和浙江沿海地区的快速客运新通道。

然而奇怪的是，这条高铁在开工动员会上的名字，居然叫盐泰锡常宜铁路，非常的长，估计算是创下了国内新开工铁路最长名字的记录吧？此前，成渝中线高铁名字一出来，都觉得有点长，结果江苏的这条高铁更上一层楼，直接把成渝中线高铁给干掉。

为何要叫这么长的名字呢？或许，是为了平衡高铁所经城市的心态吧？这条高铁经过江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，除了宜兴是县级市之外，盐城、泰州、无锡、常州都是地级市。而宜兴作为终点，是不可或缺的一部分，不得不提。

目前，尚无法得知盐泰锡常宜铁路沿线各地的出资比例是多少。

按照我国的铁路线路命名规则，一般以接轨点所在或附近城市简称连缀加线路性质为线名，或者以起讫点所在省､市､自治区简称连缀加线路性质为线名。虽然还有其他方式，但上述两种最是普遍。

江苏省将这条高铁命名为盐泰锡常宜铁路。但铁路部门似乎并不认可这个名字，改做另外一个叫法，直接命名为盐城至宜兴高铁，简称盐宜高铁。

这种地方和铁路对线路命名“打架”的情况，也是比较少见。也不知道铁路开通的那一天，究竟是以江苏省的叫法为准，还是以铁路的命名为准。毕竟，这条高铁是江苏省自主投资建设，但极大可能会委托给国铁上海局运营。