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这几年传统行业发展乏力，土木、建筑等市场逐步萎缩，现在已由市场端传导到高校端，高校也面临传统专业的破冰。

9月1日，同济大学交通学院揭牌，该新学院是由原交通运输工程学院、铁道与城市轨道交通研究院、磁浮交通工程技术研究中心融合而成。

该学院建立的目的也很明确，是随着国家的发展，交通战略的需要，传统行业凋敝，而未来交通需挑起大梁。

这次交通学院的成立，旨在发展“大交通”学科体系，培养具有战略思维的交通领军人才，打造交通创新高地，进一步加强在交通基础设施、智能交通、车辆载运、高速磁浮、低空经济等领域的科研攻关和成果转化。

其实上述五个方面也是接下来的发展方向，大家也可以关注下，同济作为全球第一的土木，已经在求新求变了，时代的趋势面前，只能顺应，个人也得如此。

其实对于同济，打造交通学院还是比较容易的，顶级的学校，顶级的校友，顶级的资源，只要愿意干，基本上都能干出一番名堂。从这次交通学院揭牌仪式上就能看出同济在江湖的地位。

加上今年同济大学交通学科迎来创立110周年，基本上是业界大佬都来了，阵容相当豪华。

9月1日下午，同济大学交通学院揭牌仪式在嘉定校区通达馆前举行。黄卫院士、卢春房院士、何华武院士、田红旗院士、梁文灏院士、翟婉明院士、杜彦良院士、郑健龙院士、王复明院士、朱合华院士，交通运输部原副部长、全国人大常委、中国公路学会理事长翁孟勇，交通运输部原副部长、全国政协经济委员会副主任戴东昌等很多学术界、商界、政界的大佬都来了，这里就不一一列举了。

作为985高校，同济大学已然是中国的顶尖高校之一，在全国高校综合排名第17名，它的优势集中在建筑、土木、交通运输等传统工科领域，在国内外都具有很强的影响力，四轮学科评估中，土木工程、环境科学与工程、城乡规划和管理科学与工程被评为A+，建筑学、交通运输工程、风景园林、计算机科学与技术、软件工程被评为A-。

虽说土木、建筑目前或许是很长一段时间都很难重回巅峰，面临的挑战也很大，但同济大学作为一所综合性院校，也不会因此而一蹶不振，交通学院就是对未来发展方向的锚定。

其实变差的是行业，并不是同济。

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