日产汽车，是日本车企在中国的缩影。今年上半财年，丰田在中国的销量同比下降13.7%。今年前10个月，本田在中国的销量同比下降31%。

日产汽车宣布已下调其2024财年全年经营利润预期至1500亿日元。

当地时间11月7日，日产汽车宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能，以应对主要市场销售下滑的局面。此前该公司公布第二财季转为净亏损，并下调年度利润预期。

今年4月至9月，日产汽车的全球销量同比下降了4%。其中，在中国市场的销量下降速度最快。

目前东风日产在广州花都有4家工厂，分别为2家整车生产工厂和2家发动机与零部件工厂，其中整车产能接近80万辆。此外，东风日产在襄阳、郑州和大连也有工厂分布，产能分别为25万辆、35万辆和45万辆。

2024年1~10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为558 168台，比去年同期的620 016台下降了9.98%。

日产汽车在中国的命运，那么，日产汽车在中国真的要彻底崩了。

东风日产在江苏常州的工厂被关停一事，受到广泛关注。日产汽车全球总部宣布，将关闭在华常州工厂，该工厂年产能约为13万辆，占日产在华总产量的10%左右。

日本7家主要汽车制造商今年上半财年（今年4月至9月）的财报已全部出炉，其中丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑。特别是日产，其净利润同比暴跌94%，仅为192亿日元（约合人民币9亿元）。

丰田的电动汽车产业链缺失，前段时间刚与铃木汽车达成合作，让铃木位于印度的子公司为其代工生产纯电动SUV。

与其他汽车制造商一样，由于价格竞争激烈和消费者对传统汽油动力汽车的兴趣转移，日产汽车在主要市场的业务近期也举步维艰。

一步慢，步步慢，留给日系车企的时间不多了。

当前，日本车企目前无论是在日本本土还是海外市场，都面临着困境。