学车驾考就上斑斑驾道
哪个项目最难？
如果是教练来回答，可能就是——每个项目都有学员挂，而且挂得离谱。
如果是从学员的角度回答，那就是——不是倒库就是半坡！
而数据显示，基本上也是这两个项目挂的人数比较多。所以，斑斑就浅浅分析一下，倒车入库以及坡道定点与起步两个项目的难点和技巧。
倒车入库倒车入库一把过技巧关键词——车速要慢、方向要快、微调必会！
也就是说，车速慢下来，等对到点位的时候，打方向盘要果断~，这个则因为教学方式不同，点位也有差异。
这里要讲的是，关于微调。
什么叫微调?
简单来说，就是当打轮的时候发现与教学或者理论上的角度有所差异，此时需要根据实际情况，调整方向盘圈数，达到进库的目的。
这，就是微调。
微调有一个原则，通俗点来讲就是——哪边距离大，方向盘往哪边调。
⚠️还是那句话，由于教学方式不同，所以并不完全是按照这个圈数去调整的，需要自己先理解后适应哦~
如何微调呢？️
当然，很多情况下，打早了还可以修，但是打晚了想要修就比较难了。
所以一般情况下，第一个点位（如下图），可以稍微早点打。
而后通过判断车身与左库角的间距，适当的回点方向盘。
等到平行时彻底回正方向盘，此时观察左右后视镜，哪边宽往哪边打，调整左右距离，到达点位准备停车。
坡道定点停车与起步半坡走点停车与起步，最常见的挂科原因就是车辆后溜以及熄火。
为什么会出现这个情况呢？
他因为很多人上坡时就怕自己速度太快，怕自己反应不过来会压线或者停车的位置不到位，所以都是喜欢压着离合压着速度。
但是，离合压太多车辆动力就不足，这就会导致两种情况——
①爬坡爬不上去，产生后溜
②感觉动力不足又去抬离合，离合抬太快，容易导致熄火
这样就会陷入两难地步!
那么，应该怎么做呢？
⭕️上坡的时候，离合要逐步慢慢一点点松，一定要感受到有充足的动力
⭕️停车的时候，已经踩下离合，发现点位没到，又突然松开离合想要让车走，这样肯定会熄火的。踩了就不要改了，因为改了也没有用啦~
哪怕最后没停好也没关系，顶多扣掉十分，但是如果后溜了那就挂科了，孰轻孰重大家也懂的。
⭕️起步操作——拉手刹→放手刹→打左灯→踩着刹车→抬离合到达半联动→稳住离合→松刹车起步
注意：
①判定半联动要看指针有跳动加上车身是抖动的，就可以了
②如果半联动判定出错，松刹车的时候发现有后溜或者无法正常起步
此时第一步是，稳住刹车（不要又踩死），左脚稍微抬一点离合，感受车身更加抖动，再次松刹车就可以了。
整个科目二，对于离合器踏板的控制，是非常讲究的，自动挡那就是控制刹车，所以对于速度的控制一定要用点心去感知它
总结出来的几点易错的点，希望对大家能有帮助，祝大家都能科目二一把过~
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