哈喽，大家好，我是四万大叔许群，之前我们跟大家分享了《2023年那些车迷们不容错过的盛会》。比如：刚刚结束的达喀尔拉力赛、5月份的大众沃尔特湖聚会，它也是很多车迷口中的“秋水会”，还有7月份的古德伍德速度节等等，四万大叔早已按奈不住希望今年可以去到现场感受这些盛会。

今天，四万大叔想借此机会跟大家聊一聊2023达喀尔拉力赛，虽然已经过去有一段时间了，但是还是有很多故事值得讲一讲的。1月15日，2023年达喀尔拉力赛，在经过15天的艰难跋涉之后，在波斯湾沿岸的达曼迎来了终点。

最终丰田车队卡塔尔车手阿尔·阿提亚卫冕汽车组总冠军，这也是他的第5个达喀尔冠军，仅次于彼得·汉塞尔8个冠军位居第二；摩托车组红牛KTM车队阿根廷车手凯文·贝纳维德斯以43秒的微弱优势最后一个赛段绝杀夺得冠军，这也是他的第二个达喀尔摩托车组总冠军；卡车组总冠军被502号驾驶依维柯赛车的荷兰车手范·卡斯滕车组获得，至于为什么是依维柯获胜而不是卡兹玛车队，大家应该都心知肚明了。

四万大叔则更关心在2023达喀尔拉力赛的中国身影，本届比赛，北京越野依然是连续三年唯一参赛的中国汽车品牌，派出了张国宇/让·皮埃尔和訾云亮/沙贺两组选手，驾驶着BJ40，与来自全球的820位车手、453台赛车同台竞技。最终北京越野车队车手张国宇/让·皮埃尔斩获T1+组总成绩第10名；首次参赛的訾云亮/沙贺同样收获满满，不仅斩获T1+组总成绩获第14名，并夺得本届达喀尔拉力赛的新人王奖项。

根据大赛官方公布的成绩，北京越野车队位列FIA越野拉力世界锦标赛厂商队第4名，秒杀了奥迪。233车组（张国宇/让·皮埃尔）斩获中国历史上第一个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分，达喀尔总共获得10个积分，列排行榜第12位。其余两组中国车组也顺利完赛，其中224号韩魏/马利车组在汽车组中总成绩排名第8，刷新了此前由他保持的达喀尔中国车手最佳成绩。第二次参赛的田坡/杜炫义总成绩第64，也非常难得！

此外，在摩托车组中，有六位中国车手的身影，他们分别是五堡大海道拉力车队的赵宏羲、扎克尔和张敏，以及凯越机车拉力车队的苏尼尔、邓连松和方明集。在摩托车组总成绩单上，苏尼尔排在第46名，扎克尔总成绩第55，邓连松第67，赵宏義第68，方明集第77，张敏第88。本届达喀尔拉力赛中，无论是参赛数量还是最终的总成绩，中国车手和车队都有了大幅度的进步。

值得一提的是，在本届达喀尔拉力赛摩托车组参赛阵容中，凯越机车拉力赛车队是首个以中国厂商、中国车队、中国车手为名义出战达喀尔并且完赛的，这在达喀尔过去的44年历史中是没有的。不夸张的说，凯越机车改写了达喀尔的历史。在比赛中，凯越所使用的赛车均为其自造的450RALLY达喀尔竞技版，与民用版几乎只有很少的区别。

在凯越车队中，有一名选手叫做方明集，他可以说是一位传奇车手。根据资料显示，1973年出生的他，今年已经50岁了。退休前他是南宁市公安局巡警支队装备科科长，对越野摩托车比较感兴趣。但他迷上越野摩托车，还得从打击飞车抢夺活动说起。2005年，方明集在打击飞车抢夺工作中经常需要与犯罪分子“飙车”，所以他潜心研究控车技术。

长时间的训练研究，方明集的车技越来越好。经批准，他经常办一些培训班，传授经验，让经常外出的同事们掌握更安全的控车技术，提高紧急情况下自我保护能力。方明集是一名纯业余摩托车爱好者，他每次都会利用休息时间来参加比赛。2010年，方明集参加2010年举行的环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛摩托车组比赛。首次参赛的他就获得了冠军，此后他还分别获得该赛事2013年、2014年、2015年的总冠军，成为环塔拉力赛的“四冠王”。在工龄满30年后，方明集主动申请了退休变身为职业车手。

在本届达喀尔拉力赛中，89号车手苏尼尔在第4赛段为帮他人导致前轮受损，陷入困境，81号车手方明集拆下前轮交给苏尼尔继续前行，自己在漆黑、寒冷的环境中，耗时11小时艰难完赛。让我们看到了真正的“骑士精神”，在追梦的路上，百折不挠、永不言弃、勇往直前。

在赛后的专访中，凯越机车创始人张雪表示：“凯越在达喀尔的5年计划——第1年完赛加学习，第2年冲进前20名，第3年冲进前10名，第4年争夺奖杯，第5年争夺冠军。”如果放在以前，可能会觉得这是异想天开、痴人说梦，但是现在来看，一切皆有可能，中国力量正在崛起。希望，在明年的达喀尔比赛中，创造更好的成绩！