车友们好，今天我们来聊聊开车过程中一个容易被忽视但又非常重要的问题——车上的易损件到底该多久换一次？
你是不是也有过这样的疑惑，开车时间长了，总觉得车子不如以前顺手了，可是哪些地方该检查、该更换呢？
别急，今天我就给大家梳理一下那些需要定期更换的易损件，帮你做个时间表，看看你的车是不是该去保养了？
首先，车上最常见的易损件就是“三滤”，分别是空气滤芯、空调滤芯和机油滤芯。这三样东西就像我们戴的口罩一样，用久了肯定得换。
空气滤芯：这是为发动机过滤空气杂质的“防尘罩”。一般来说，一年或者行驶1万公里左右就该换一次。空气滤芯如果不及时更换，发动机吸入的空气就会不干净，影响动力和燃油经济性。
空调滤芯：空调滤芯就负责过滤车内的空气，让我们呼吸到干净的空气。一般来说也是一年或者1万公里换一次。要是你住在空气湿度较大的地方，可以考虑半年换一次。
机油滤芯：这个滤芯的任务就是过滤掉机油中的杂质和铁屑，通常与机油一起更换，一年或1万公里更换一次。别小看这东西，它可保证发动机运行顺畅。如果你换机油时忽略了机油滤芯，积累的杂质可就会影响发动机寿命了。
二、火花塞：发动机的“点火装置”
接着，我们说说火花塞。它负责点燃气缸里的燃料，是发动机正常运转的关键。
镍合金火花塞：适合老车型的材质，大约跑2-3万公里就需要更换。
铂金火花塞：寿命稍长，能用到4-6万公里，性价比不错。
双铂金或铱金火花塞：这两种更高端一些，通常可以使用6-8万公里不成问题。
铱铂金火花塞：属于寿命较长的一种，能用到10万公里。如果你买的是家用车，选这个类型的火花塞绝对够用了。
值得注意的是，豪华车型如奔驰、宝马，火花塞可能更早需要更换，因为它们的发动机技术不同，工作强度也更高。
三、电瓶：车子的“心脏”
再说说电瓶，它是维持车子电力系统正常运转的核心。电瓶的寿命受使用习惯影响特别大。
如果你每天都开车，并且每次行驶距离较长，电瓶的寿命能延长到5-6年，甚至更久。
如果你的车经常停着不开，或者每次行驶距离很短，电瓶寿命可能会缩短到2-3年，严重的情况下可能不到1年就得换。
判断电瓶是否需要更换的一个简单方法是，在做保养时让师傅测一下电压。如果电压低于12V，那就说明电瓶该换了。
四、刹车片和刹车盘：安全的关键
刹车系统中的刹车片和刹车盘也是易损件，需要我们格外关注。
刹车片：大多数车型的刹车片在3万公里左右开始检查，如果刹车比较频繁或者急刹车较多，5万公里时就应该更换。
刹车盘：相比刹车片，刹车盘的更换周期稍长，通常在10万公里左右需要检查和更换。别觉得它能多用，刹车盘也是关乎安全的重要部件。
五、轮胎：车子的“脚”
轮胎是唯一直接与地面接触的部件，当然磨损也比较快。
如果你经常在路况不好的地方开车，轮胎磨损会更快，可能跑2-3万公里就需要更换。
而路况较好的地方，轮胎能跑到6-8万公里甚至更久。总之，要定期检查轮胎的花纹深度，确保安全。
六、其他重要易损件
除了上面提到的，车上还有其他几样比较常见的易损件。
变速箱油：变速箱油一般在行驶8万公里左右就要换了，尤其是自动变速箱的车，油质影响驾驶体验，千万别忽视。
刹车油：刹车油的更换周期相对较短，大概6万公里或者4年左右需要更换一次。
冷却液：现在车子用的都是长效防冻液，一般在10万公里左右才需要更换，不过具体情况还是要看车辆的使用环境。
正时皮带：这个东西可千万别等它断了再换，8-10万公里左右就该检查了，一旦出现裂纹或者磨损严重，立马换掉。
说了这么多，老铁们应该心里有数了吧？车子不像人一样会喊疼，它需要定期保养和更换零件，才能保持最佳状态。建议大家把这些易损件的更换周期记在手机里，平时做保养时也多跟修理厂的师傅打听一下，别等到车子“罢工”了再后悔。
养车其实就是养心，多一份细心和耐心，车子也能回报你更多安全和舒适的驾驶体验。各位车主朋友们，你们还有哪些关于汽车保养的问题，欢迎在评论区和我交流，咱们下次继续聊！
