12月4日，俄罗斯总统普京在“俄罗斯在呼唤”投资论坛上表示：“我要祝贺中国制造商在汽车制造领域取得的辉煌成就。”

普京称，中国不仅有来自全球汽车行业曾经领先国家的专家，而且他们还创造出了真正有竞争力的汽车产品，这些汽车不但品质高，而且十分的便宜，那些欧盟汽车商离开俄罗斯，并不是他们产品有多么的优秀，而是中国制造商开始生产出比欧洲品质更好且更便宜的商品。

众所周知，汽车产业在现代化产业体系中有着举足轻重的地位。

然而，当发达国家已经汽车满地跑时，中国却还在饱受战乱之苦，新中国成立之后，我们才从百废待兴中开始重建工业基础。

由于中国汽车工业最早是靠模仿发展起来的，所以在相当长的一段间里，包括日本、德国、美国、韩国等在内的汽车大国都不把中国汽车技术不放在心上。

比如日本引以为傲的发动机技术，就曾认为中国根本造不出来，即使造出来也没有他们那么优秀，所以在一定程度上程度上引起了一部分外国外人对中国汽车的偏见。

但实际上，中国汽车技术早在10几年前，就已经发生了巨大转变，随着中国汽车出口量不断增加，外国人对中国汽车的看法也在随之改变，尤其是中国新能源汽车崛起之后，欧美日韩对中国汽车的看法可以说完全就是另一个态度。

此前，日经新闻网就曾表示，中国汽车产业正在发生质的变化，他们利用自动化生产技术，让产品质量得到了全面提升，而他们在汽车功能上的技术创新，正在让日本汽车失去竞争力，而中国几乎掌握了智能汽车领域所有关键技术，我们似乎正在成为他们的跟从者。

其实日媒的说法并非浮夸，就目前来说，电动汽车的三电核心技术都是牢牢掌握在我们自己手上，在智能驾驶方面除了特斯拉之外，中国品牌都有各自的方案。

当然，中国智能汽车也不是没有软肋，众所周知，智能汽车对芯片需求量非常巨大，去年芯片需求量差不多200亿颗，今年肯定不会低于这过数，但是我们却没有多少自主芯片，万一被被人卡了脖子就麻烦了。

不过，好在中国车企已经觉醒，比亚迪、蔚来、理想、小鹏、小米等新能源汽车品牌都开始在加大自研比例。

像蔚来早在2016年就开始坚持自主创新，仅全球研发人员就多达11000人，累计研发投入高达500亿、全球正在申请或已经受权的专利多达9300项，构建并自研了包括电驱系统、操作系统、智能驾驶、智能座舱、智慧能源等12项全栈核心技术。

对此，日本也是看在眼里记在心上，专门买了蔚来汽车进行深度拆解，结果越拆越绝望，发现蔚来纯电动汽车里面压根就没有他们的技术，而很多先进技术，他们也并没有掌握！

在今年的科技日上，蔚来又发布了这几年的最新研发成果，其中智能驾驶芯片、操作系统、智能驾驶模型、电驱、电控等系统都有涉及。

自研的全球首颗5nm智能驾芯片神玑NX9031，拥有当前四颗业界旗舰芯片的性能，当时在业界引起不小的关注。

自研的中国首个整车全域操作系统SkyOS·天枢，不仅消除了碎片式的系统管理，还将整车底层硬件与软件全面融合，在实现整车全域智能的同时，算力和操作性都得到了全面提升。

就在前一段时间，央媒还高度评价了蔚来在智能电动汽车领域所取得辉煌成果，称蔚来为中国强心筑魂作出了重大贡献。

而蔚来长期的高投入，也迎来了喜人的成绩，今年蔚来连续6个月超2万辆，截止目前蔚来累计销量已达65万辆，已经成为了最具影响力的中国高端汽车品牌。​#中国汽车不被卡脖子#