这两天正在看星球研究所今年刚出版的《这里是中国3—华夏文明史诗》，结果，里面的这一个章节，给我看兴奋了，哪一章节呢，就是“南海一号—800年前的海底盲盒”这一章。
他具体讲了一个什么故事呢，怎么说呢，这个故事跌宕起伏，看的人心潮澎湃，现在咱们就一起来一探究竟。故事的开始，要从1987年说起，当时，广州打捞局与英国的一家打捞公司正在广东川山群岛工作。
当时，他们利用声呐向海底探测，打算搜寻一艘名叫“莱茵堡号”的荷兰商船。结果最后，莱茵堡号商船没发现，他们倒发现了一艘800多年前的中国南宋时期的商船，而且，这艘商船中，保存了很多文物器具。
这艘南宋商船为什么会沉船于广东川山群岛海域呢，这本书中，给大家还原了一下当时的场景。因为南宋时期，中国的海贸很发达，所以就比如当时的泉州，可是海贸大港。因此，各地设置了市舶司来管理海贸。
当时，泉州有一个市舶司官员正在办理一艘商船的出海申请，他很高兴，因为这些商船到时从外面回来后，要回到始发港缴纳高额赋税，征税多少会算到官员的考核当中，所以这个官员很开心，他想着自己将来的业绩考核有保障了。
但是，他也许要失望了，因为这艘商船，再也不会回到这里了。而另一边，这艘商船的大老板，是一个富商，他打拼多年，终于有了自己的商船，再加上宋朝时间，中国的瓷器啊等，很受外国欢迎，所以他打算去国外挣点外快。
不仅如此，他还能用瓷器从外国用换回很多珍品异宝，且当时还有宋朝政府支持海贸，无论怎样，两头都能赚，所以他决定冒一次险，去国外挣点外快，于是，他先在出发地附近采购了大批瓷器。
虽然这些瓷器质量参差不齐，但外销向来都是以量取胜，所以一般不愁销路。当然，除了瓷器以外，他还带了丝绸，铁器，竹木漆等商品，而除此之外，他还带了很多铜钱，带铜钱这件事，也大有来头。
原来，当时的对外贸易，让铜钱成了硬通货，他在国外的购买力，远超国内，就比如国内一贯铜钱，可以买国外百贯铜钱的东西，国内百贯铜钱，可以买国外千贯铜钱的东西。
所以，当时南宋为了不让国内的钱币外流，造成国内“钱荒”，所以朝廷就下令，严禁带铜钱出海，否则不仅没收全部货物，还要判重罪。但是，在巨大的利益面前，富商还是铤而走险，偷偷带了很多钱币。
而且，他还没让市舶司的官员发现，然后，在选好外销的商品以后，他又雇了很多水手和其他工作人员，这些水手和工作人员，帮他把瓷器，铁器，丝绸，还有很多商品全部搬上船，并且都一一整理好，摆放了整齐。
虽然，一切现在看起来很正常，不过当时，舟师（地位仅次于富商，因为他是负责海上航行的核心环节—航向的）还是感觉有点心里不安，但出发在即，他只能心里默默祈祷，希望妈祖保佑，让这次航行能顺利避开风浪。
而当时富商雇佣的水手，工资也比较低，不过这也没办法，毕竟找份活儿也不容易，而且，水手也有自己的打算，因为他们也可以自己自掏腰包，购买一批瓷器，等到了国外卖掉以后，赚的钱就是自己得了。
然后，这些水手就把富商自己自己购买的瓷器，还有各种铁器，竹木漆器等搬上船，一排排整齐的摆放整齐，而且，他们为了节省空间，还在大瓷瓶里，放小瓷器，然后瓷器之间用草叶，秸秆等填充，防止瓷器碰撞。
当时，他们把瓷器放在商船的底层，而把铁器等更重的东西，放在商船的顶层。其实，这些货品怎样放也大有门道，重的东西放到底层，船身会稳定，不过船行进慢，而重的东西放顶层，船身不太稳定，但行进会快一点。
他们当时则是选择了把铁器这种重的东西放在船顶，让船走的更快一点，一切就绪以后，船队出发了。不过，水手们只能待在船底的船舱内，和瓷器等货品一起，他们在这些货品上铺一张木板，就休息了，只有地位高的人，才能有正常的休息的地方。
就这样，商船出发了，航行了几天以后，这一天傍晚，就在水手们正在商船底部的船舱内一起聊天时，忽然，船身剧烈的颤动起来，水手们见此情形，赶忙跑到甲板上查探情况，原来，是海面上起了大风浪。
于是，水手们赶忙调整桅杆，丢弃甲板上的重物，但一切为时已晚，超重的船体，再加上船身上重下轻的特点，船身根本保持不了稳定，最终，这艘商船在狂风巨浪之中，沉没了，这些水手，连同那些贵重的船货，一起被埋葬在了黑暗的海底。
这一沉，就是800多年，再然后，时间来到了1987年，这艘沉船被发现，然后被起名为“南海一号。”不过，因为当时中国的水下考古工作刚刚起步，所以，中国就以此为契机，开始培养国内第一支属于自己的水下考古队。
然后就是长达10余年的水下考古训练，在水下考古训练的差不多以后，考古调查正式开始，但因为水底能见度极低，所以专家们最后讨论后，确定了一条解决办法，那就是“整体打捞。”而这个“整体打捞”，也让人见识到了国人的智慧。
因为这艘沉船，宽9.85米，长22.95米，那怎么整体打捞呢，考古队的方法，让人叹为观止。他们具体是怎么做的呢？首先，他们制作了一个巨大的类似于集装箱的东西，那就是沉箱，这个沉箱是空心的。
他们首先把空心沉箱吊着放入沉船的上方，把沉船罩起来。接着，在沉箱上叠加水泥块，让沉箱下沉，下沉不了以后，就用抓斗清理沉船周围的泥沙。然后再在左右各用18根钢梁穿过沉箱中部的孔洞。
作为沉箱上部的托低。然后分离沉箱，割除沉箱上下部分的连接板，用起重船吊沉箱上部。最后，起吊沉箱。就这样，沉船就这样被用这种方式给“整体打捞”了上来，天啊，太牛了，这方法太牛了。
看完这一章后，正好是中午时分，我去外面吃牛肉面的时候，一边想这一章节，一边走路，都感觉比平时快很多，咱们国人太聪明了，而且就连平时感觉比较烫的牛肉面，这次都感觉吃起来没那么烫，感觉吃的很爽。
这本《这里是中国3—华夏文明史诗》，真的太好看了，推荐给大家，里面的知识，还有各种摄影图片，组合在一起，读起来是真的爽啊，真的做到了拿得起，放不下，太好看了。
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