很多人不明白，为何当年“华为”要花费巨资研发属于自己的麒麟芯片，并且建立鸿蒙操作系统生态?这是因为对于华为手机来说，芯片是发动机，操作系统生态就是油箱。

然而不同手机操作系统之间是不兼容的，不能使用安卓操作系统，就相当于华为的油箱已被打爆，与此同时，手机芯片的智能化功能也被限制，任正非也承认，

华为没有尽早地推出自己的手机操作系统，从而建立起良好的应用程序生态系统，是一个很大的损失。后来，突破重重阻碍，华为的鸿蒙操作系统研发成功，分别被智能手表、

智慧屏、车载设备、智能音箱等智能终端采用，据说鸿蒙操作系统，比安卓系统速度快60%，在通用性、流畅性、安全性和共享性上都有很大的优势，从而用户体验也更优化，

因此，通过现象看本质，既然华为的鸿蒙系统可以应用在车载设备上，那么“蔚来”自研汽车操作系统是很有必要的，

“蔚来SKyOS天枢”整车全域操作系统，可为用户提供更安全、更智能、更丝滑的驾控体验。

这是因为SKyOS·天枢是基于微内核构建的高可靠、高安全、高实时性操作系统，具备全方位的、立体的技术体系，形成庞大的生态圈，使得诸如智能座舱、自动驾驶、

车控、电驱电控、娱乐多媒体等各种设备能够有机地融合在一起，面对复杂、丰富的应用场景，依旧可实现更高效、更安全的协同工作，从而实现“人车机”为一体的舒适安全智能便捷的驾乘质感，

更为重要的是，蔚来还研发出首个车规级5nm智能驾驶芯片“神玑NX9031”，与天枢SKyOS操作系统“完美匹配”，换句话说，芯片是蔚来研发的，操作系统也是蔚来研发的，

因此蔚来汽车搭载自己的芯片和操作系统，就可实现更高效、更安全的“智能化、网联化、数字化”功能运用，其中，天枢SKyOS操作系统能确保全链路的数据不丢失，

以及车主用户的隐私安全，毕竟天枢SKyOS操作系统从云到端采取了多种防护措施，这包含了1个系统虚拟化平台、4个操作系统内核、

N个自研核心中间件的“1+4+N”架构，具备高带宽、低延时、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性与信息安全等核心特征。 

最后，值得一提的是，天枢SKyOS是汽车行业首个由蔚来品牌自研并发布的智能电动汽车整车全域操作系统，相比较鸿蒙座舱系统、小鹏AI天玑系统、奔驰MB.OS只停留在智驾或智舱等某个层面的应用，

蔚来的天枢SKyOS操作系统的应用层面更全面更完整，直接操控整车的所有功能系统。这也是蔚来汽车能给车主用户提供更安全、更智能、更丝滑的驾控体验的主要原因。#蔚来SKyOS天枢#