自从新能源时代的到来，就激发了人们对新能源车的选购热情，传统的车企为了跟上节奏也纷纷开始转型。领克汽车是一家主销汽油车、混动车的汽车厂商，如今也上市新能源车为广大用户赋能。当下热销的紧凑型SUV领域竞争激烈，一些车企认为激烈的市场竞争会压缩企业的利润，所以都愿意往高端的领域发展，但领克汽车是个例外，在去年年底上市领克Z20，那么它能否在终端获得较高回报呢？

领克Z20是一款紧凑型纯电SUV，现有三个版本在售，官方起售价为13.59万元，定价在合理范围之内。新车全系均搭载最大功率为250kW的后置单电机，CLTC纯电续航里程则是530km，参数算不上出色，但满足多场景家用绰绰有余。该款车标配VTOL移动电站功能，最大对外放电功率为3.3kW/6.6kW，有了该功能之后，户外露营的方式就更丰富了，烹饪、K歌和看电影都能实现。考虑到快节奏人群对补能速率有一定追求，所以该款车的左侧油箱位不仅有慢充，还有快充接口，仅需0.25小时就能从10%充至80%，后期可根据实际情况灵活掌握，不过我认为时间允许的话，尽量用慢充，用车成本会更低一些。

至于领克Z20的外观，我认为就是仁者见仁智者见智，时尚的设计在同级中并不显小，“F”形日行灯、内凹的封闭式中网以及集成在后翼子板上的高位刹车灯都彰显其个性且潮流的设计，应该很对年轻用户的“口味”。本以为座舱也会延续这一设计思路，结果领克Z20的内饰反其道而行，简约且中规中矩的中控台让各个年龄段的人都能轻松驾驭，车辆/空调等多个控制按键集成在触控屏内部，双手腾不开空可以通过语音唤醒人工助手来发布相关指令或获取对应信息。此外，有了Flyme Auto和龍鹰一号芯片的加持，又能进一步提升领克Z20的性价比。

空间上，领克Z20的座椅均为仿皮材质，与座舱的整体用料相统一，方便日常打理，无论是米色还是灰色，都不是简单的大面积渲染，而是在手肘、腿部易触碰的地方采用了深色元素点缀，充分考虑到家庭用户的使用。50W手机无线充电面板带有一定角度倾斜，上方还有两个60W USB/Type-C接口，配合后方2个USB/Type-C接口，就算整车人充电也能满足。身高175cm的体验者坐在车内前排通过多角度调整，就能找到适合自己的行车姿势，长时间驾驶也不会觉得累。保持前排不动来到后排，领克Z20同样给足惊喜，而且前后排车门板、杯架等储物空间给到，能满足日常储物需求。

领克Z20是一款后置后驱车，动态驾驶过程中会使动力分配更加均衡，而且能提供更强的加速性能，所以我也迫不及待对这款领克Z20进行了试驾。该款车拥有运动、经济以及标准舒适等四种驾驶模式，不同模式下的驾驶感受有很大差异，城市代步的话，舒适模式更好一些，动力输出不像经济模式下那样慵懒，也不是运动模式下那样激进，深踩踏板能获得小小的推背感，动力输出非常线性、平顺，没有传统燃油车换挡的顿挫感，驾驶过程流畅而自然。新车的底盘充满韧性和整体感，通过颠簸路面能很好过滤掉震感，过弯时支撑性也不错，后排乘客也能保持车身稳定。

综上所述，领克Z20是一款偏运动化调校的车型，在这个内卷严重的时代，领克Z20也有着自己的风格，全系标配L2级辅助驾驶与自动泊车入位，放在同价位车型中这样的配置足以吸引一众新手司机。关于领克Z20的惊喜还有很多，建议有购车想法的朋友亲自到店体验和挖掘。