最近我迷上了皮卡车型，尤其是在前不久的车展，我去看了特斯拉的赛博皮卡之后，对于想要购买一台皮卡车的心是越来越强烈。我向来就是如果喜欢一样东西，就会好好的去研究，目前市面上销量较好的皮卡车型主要还是集中在长城和福特之间，长城旗下销量最好的就是山海炮和长城炮，福特那肯定就是猛禽。不过，看到底，我觉得这两台车还是没能满足我。就在我逛汽车软件的时候，我突然发现了北京旗下居然有一款非常冷门的皮卡车，冷门到我都不知道北京旗下居然有这么一台车。最主要的是这台车的价格不贵，而且外观造型非常的有趣。我相信屏幕前的你也会喜欢这台车的。

因为最近几年自驾旅行的风越刮越狠，我开始对我自己的小轿子有些不太满意了，我一直想要去换一台SUV，但是我又一直很喜欢皮卡，所以一直在研究这种车。相信屏幕前有很多人对于皮卡车有着迷之喜爱。我最近发现了这台车名为北京f40，上市于2020年的9月份，虽然距今已过了四年，但是这台车的外观造型完全符合我们当下对于复古车型的审美追求。这台车的前脸有着非常强烈的北京汽车的设计风格，五个U型结构的银色镀铬装饰条相互拼接组合成了中网格栅，带来着非常强烈的视觉冲击。车辆的车头部分的设计风格与旗下的多款硬派越野车保持着高度一致，这四四方方的造型可以秒杀很多人。

这台车是一辆两门皮卡，这也就导致这台车的现载人数仅有两人，我想这也就是这台车为什么这么冷门的原因，毕竟很多人都想多带几个人，车上还能热闹热闹。能购买这台车的朋友，基本上也都是越野发烧友。说回造型方面，这里同样保留着北京汽车最原汁原味的设计，虽然只有两个门，但是门把手以及一些细节部分都做到了精美的还原。尤其是小小的门把手，在坚固硬朗粗犷的同时，居然还给人带来了一种反差萌的感觉。这台车的尺寸其实没有特别大，长度在4350 MM，宽度则是在1925 MM，车辆的高度是在1865 MM，轴距方面则是在2465 MM。不过，这些倒并不妨碍这台车的硬派越野造型，轮毂与轮眉之间的间隙非常高，由此可以证明，这台车的悬架系统非常的出色。轮胎的尺寸也非常的大，跑一些极端路况也没什么问题。轮毂造型设计成了盾牌的样式，这里并没有使用亮色系的轮毂造型，反而是使用了磨砂质地的材质，看起来复古感更加强烈。

来到车辆的尾部，也就是后斗，这里的上半部分加入了两个磨砂黑材质的粗矿支架，这样的设计让我有了一种穿越在非洲大草原的即视感。这里的上半部分是彻底裸露的，因此，这里的可玩性是非常的高。不过，这台车的备胎已经超过了尾部车门，所以看起来会让人觉得有些别扭，但是也无伤大雅。这里的车门也使用着北京汽车，最经典的平开门样式，开启和关闭的声音反馈，也让人肾上腺素飙升。

这台车的中控内饰比我预想的要精致很多。我对这台车最开始的感觉应该是那种内部布满物理操作旋钮，甚至可能还会配有无线电，各种各样的装备都是八九十年代才会有的样子。但是通过图片来看，这台车的内部还是做的非常具有现代化特色的。首先就是中控屏幕，尺寸虽然不大，但是功能方面做的非常全面，反应也是比较及时。再加上车辆内部保留了物理旋钮，质感以及操作感都是一流的。再加上与北京汽车车标保持一致的空调出风口，看起来也非常的吸睛。来到主驾驶的位置，方向盘的材质是皮质面料的，再加上全液晶仪表盘，我只能说开着这台车就是享受。

最后就是这台车的性能配置，这台车的发动机是使用者2.0升涡轮增压，马力方面达到了224匹，变速箱方面使用的是八档自动，所采用的驱动方式是前置四驱。前后悬架的类型大不相同，前置部分使用的是双横臂式独立悬架，后置部分则使用的是五连杆式非独立悬架。

这台车整体来看，优秀的地方有不少，但主要的原因，我想还是因为人数承载量仅限两人，劝退了很多消费者。不过要论造型来说，这种复古的风格，真的是让人非常的心动。最后就是这台车的价格，目前，厂商指导价在16.99万元，不知道屏幕前的你觉得这个价格是否合适呢？