8月28日，五菱首款新能源双动力家用大空间SUV：星光S正式上市，全系5个版本指导价为9.98-12.98万元。新车提供纯电、插混双动力系统，搭载荣获2024中国十佳底盘称号的S级原生底盘，带来同级更出色驾控体验，纯电版续航510km，插混版综合续航1100km，亏电油耗更低至3.9L/100km（NEDC工况），并且还把前麦弗逊式/后E型多连杆独立悬架、电动皮座椅、大尺寸双屏、定速巡航等功能覆盖到入门级车型，再加上官方提供置换补贴、金融贴息和三电终身质保等相关购车权益，绝对是下半年10万级SUV市场的标杆级产品。

双动力续航和能耗怎么样？

五菱星光S提供插混、纯电双动力系统，充分满足消费者不同的动力、续航需求。比如它的插混版本采用灵犀混动系统，1.5L发动机可输出106马力，电机额外提供204马力，零百加速只需7.9秒，动力体验依然强劲；它的CLTC纯电续航里程提供60km和130km两种可选，其中130km版本支持30分钟快充，市区短途代步完全纯电行驶即可，配合家充桩、公共充电桩打消续航和补能焦虑；它在NEDC工况下的亏电油耗只有3.9L/100km，综合续航里程可达1100km（NEDC工况），特别适合跑长途和注重能耗的群体，而且加油的效率要比充电更快，对于赶时间的朋友来说是理想的选择。

纯电版电机功率204马力，零百加速缩短至7.7秒， CLTC纯电续航为510km，凭借同级唯一2C超快充，实现20分钟补能50%电量的目标，中途借助就餐休息时间完成快充即可，一公里电费只有7分钱，按年行驶10000km计算，总的出行成本才700来块钱。像同级的元PLUS快充时间需要30分钟，银河E5也支持20分钟快充，但售价更高，所以五菱星光S的出现，是通过更实惠的价格重塑细分市场新能源SUV的续航、补能标准。

还有一个非常重要的点，五菱星光S凭借前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架组合，和精湛调教打造S级原生底盘，并荣获2024中国十佳底盘荣誉，这套悬架可大幅提升车辆NVH体验、减少簧下质量、提升舒适性。同级元PLUS、银河E5都是传统的后多连杆独立悬架，星光S在核心部件层面的表现同样给细分市场树立了标杆。

内部空间体验怎么样？

五菱星光S车长达到了4765mm，远超同级元PLUS、银河E5等车型，轴距更是达到了同级罕见的2800mm，可实现985mm二排坐间距，对于大多数人来说，后排可以轻松的翘起二郎腿来，同时坐下三名成年人毫无压力，而且后排靠背可实现最大127°调节，跑长途往后边一趟，别提多舒服了；另外，它的坐垫长度达到了525mm，即便是高个子也能保证大腿获得良好的承托性，而且60km进阶型就有皮质座椅+主驾6向电调、后排中央扶手、后排USB/type-c接口、空调出风口等，不仅空间同级领先，与乘坐有关的功能也足够丰富。

随车配置怎么样？

五菱星光S号称“入门即高配”，咱们就先来看它的入门级车型60km进阶型表现。除了上面提到的前后独立悬架，还提供车顶行李架、前后排6气囊（主副气囊+前排侧气囊+侧气帘）、ESC+Autohold、倒车影像、后雷达、LED大灯、LED日行灯和转向辅助灯，以及GPS导航、蓝牙遥控钥匙、远程启动等功能，气囊数量比元PLUS更多，像雨量感应是雨刷、触摸式阅读灯，也是对手不具备的。

另外，像15.6英寸中控大屏、8.8英寸仪表盘、Ling OS智能车机、手机APP远程控制、6个扬声器、双层流自动变频空调等装备和功能，也都出现在60km进阶型上面，中高配则是增加更多的扬声器、全景天窗、电控后备箱、L2级别智驾和540度全景影像等，同样比对手的中高配更厚道。

结束语

看完之后有啥感觉？是不是觉得10万级新能源SUV市场终局了，别人有的，五菱星光S都有，别人没有的，它也有，关键还把续航、快充、空间等几个硬指标做到了同级领先，而且上市期间的购车权益也非常丰厚，早下手早享受。（转载自五菱银标）