前言

我是一个深蓝S7的车主，这一年多来，深蓝S7表现很不错，但这辆车买得早，没赶上高阶智驾，这一年看着别人开着有这功能的车，真是羡慕嫉妒恨呐，当时就暗自下定决心，下一辆，一定要买带高阶智驾功能的。很早之前就听说深蓝和华为已经达成了合作，现在总算是盼来了搭载华为乾崑智驾的深蓝S07，这不刚刚上市嘛，14.99万起售，带华为乾崑智驾的版本最低只要18.99万元，而且还限时优惠1万元，这可是20万内首搭华为智驾的车型，我这小心肝直接就激动的不得了，今天就跟大伙唠唠，在我这个老车主眼中，这次“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”的深蓝S07升级点到底有多硬核。

华为赋能为深蓝S07增加一双“慧眼”

如今买新车，或多或少都得考虑带智驾功能的车，只要体验过一次，就知道智驾功能有多香了，可惜之前带华为高阶智驾的车型动辄都30万左右了，这确实有点小贵，直到深蓝S07出现，我才发现预算十几万也能体验高阶智驾的机会终于来了。

这辆深蓝旗下首次采用华为乾崑智驾的S07，搭载的华为高阶智驾主视觉方案那可是备受关注，因为不需要昂贵的激光雷达，仅凭3R10V12U主视觉方案结合算法实现NCA高速领航辅助驾驶，也就是所谓的全国都能开，让买车预算不是那么高的人也能享受到科技平权。

那肯定会有人问，没有激光雷达实现的高阶智驾，安全性有保障吗？从很多民间小视频和车主们的反馈来看，在高速或者城市快速路，它都能做到游刃有余，像上下匝道、应对弯道都非常从容，还支持超过160种泊车场景，真正做到了可见即可泊，我从很多视频里看到深蓝S07的倒车入库、侧方停车也是属于稳扎稳打的风格，特别好用，这些让很多新手司机非常头疼的停车问题直接迎刃而解了。

华为乾崑智驾在不依赖高精地图的情况下，仅保留GOD网络的通用障碍物检测，不仅仅是简单的理解前方障碍物，而是通过云端大数据来判断和理解目前的驾驶场景，类似我们人在驾驶汽车时先看到前方场景，再做出下一步的判断。当然，如果遇到非常复杂且无法处理的交通路况，或者雨雪恶劣天气等情况下，它也会交给人接管。所以，不管啥智驾系统都不是万能的，只是一种更高级别的辅助驾驶工具，我们仍然要对驾驶保持敬畏之心，需要对车辆行驶过程中的一切行为负责。

科技与舒适双重升级

除了新增的华为乾崑智驾，深蓝S07在其他方面的升级也是不小的，比如四个车门都增加了电吸门功能，上下车那仪式感，跟几十万的豪华车都有的一拼了。主副驾驶都安排了零重力座椅，内饰用的皮质材料非常足，触手可及的地方都是皮的。平时带着家人出去自驾游，中午在车里打开主副驾双零重力座椅，开着空调在车里美滋滋的小憩一会，是不是特别惬意！

畅享智能体验新高度

平时咱们开车都看仪表，深蓝S07直接给你安排了一块55英寸AR-HUD全息式增强现实系统，把HUD的虚拟信息和现实场景融合在一起，行车信息显示比传统仪表更直观、更漂亮，也让咱们的行车更安全。

车机用的是8155芯片，算力充足，Deepal OS 2.2智能操作系统操作起来也是丝滑顺畅，还有深蓝的独家秘笈：15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，不管是主驾还是副驾用起来都超级舒坦，我还留意到新款屏比老款的边框更窄了，质感也更显高级。

副驾还有个12.3英寸的吸顶娱乐屏，深蓝S07对副驾的照顾简直无微不至，打开零重力座椅、看着副驾吸顶屏播放的电影，再打开座椅按摩，就算在家里恐怕都没这么舒服的享受吧！

再结合上55英寸AR - HUD 全息式增强现实系统，实现可调式数智三屏，让咱在驾驶的同时也能享受娱乐与信息的无缝切换。

金钟罩电池2.0 安全可靠的动力保障

不过家庭买车，还得考虑用车安全，深蓝S07采用的金钟罩电池2.0亮点非常多，首先是与宁德时代联合开发，并且斩获国家科学技术进步二等奖，有了权威认证，那用起来就放心多了，此外超长的使用寿命，让你在用车周期内对电池的衰减几乎能做到无感，循环寿命大于5000次，有主动预警和机械防护，实现电池零热失控。同时深蓝应用了离子通道加速技术、创宽温域微核高频脉冲加热技术等，让电池具备更快的充电速度和在严寒环境下的良好表现。

深蓝S07的超级增程也有升级，能看出深蓝要走超级增程加大电池的路线。金钟罩电池2.0用着也放心，新款增程版还给了285km纯电续航的版本，还首次搭载3C快充，15分钟就能把电量从30%充到80%，平时城市代步，当个纯电车都完全没问题。

总结

经过我一番研究，新款深蓝S07对于我这个预算十几万的年轻家庭来说吸引力非常强，作为深蓝首款采用华为乾崑智驾的车型，主视觉方案不仅实现了科技平权，还在可靠性和安全性方面有了充分的验证，除了智驾以外，整车也都进行了全方位的升级，对我这个老车主来说，可以说是非常超值的置换选择了。