2024年11月7日，小鹏P7+在广州正式宣布上市发售，与之前的P7不同，新车使用了全新的设计，属于新的车系。一共发布了三个版本：长续航Max、超长续航Max和限定版Max，官方指导价为18.68万元-21.88万元。

即日起至2025年1月31日(含)前支付5000元定金用户，可获得多重好礼。

一、外观内饰

小鹏P7+的整体设计充满了未来科技感，前脸采用Robot Face家族设计，配合优雅且极具科技感的悬浮掀背造型；车身线条饱满流畅，官方称整车风阻系数仅为0.206Cd；车顶采用星际悬浮式设计，搭配双层尾翼，给人有一种动感的轿跑的既视感。颜色上可选新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星暮紫、星阙哑光灰(限定版)六种。

小鹏P7+的车身尺寸为5056mmx1937mmx1512mm，轴距3000mm，前排乘坐空间956mm，后排乘坐空间994mm，有效后排头部空间973mm。后备厢容积725L，二排放倒可扩展容积2221L。

内饰方面，官方融合“云上空间”设计语言，营造优雅和科技交互的氛围。10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏以及8英寸的后排娱乐屏，采用AI天玑智能系统，内置高通骁龙8295P芯片，全系标配云感舒适座椅，前后排标配通风/加热/按摩、后排座椅10°电动无极调节、20扬声器高保真音响，并提供气宇灰、深空灰、胧月米、扶摇绿（限定版）四种内饰配色。

二、动力配置

小鹏P7+提供的是后驱单电机动力，全域800V高压SiC碳化硅平台的应用，提高了充电效率和电能传输效率。

长续航Max最大功率为180kW，纯电续航为602km（计划于12月OTA至615km），百公里加速时间6.9s，搭载60.7kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况电能消耗量11.6kWh（官方计划于12月OTA至11.4kWh）。

超长续航Max最大功率为230kW，纯电续航为710km（计划于12月OTA至725km），百公里加速时间5.9s，搭载76.3kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况电能消耗量12.3kWh（官方计划于12月OTA至12.2kWh）。

限定版Max最大功率为230kW，纯电续航为685km（官方计划于12月OTA至700km），百公里加速时间5.9s，搭载76.3kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况电能消耗量12.8kWh（官方计划于12月OTA至12.6kWh）。

三、安全智驾方面

安全方面，小鹏P7+全系搭载7个安全气囊，有前排中央安全气囊，这一点好评。整体车架结构采用高强度笼式安全车身，以及智能热管理系统。

智驾方面，小鹏P7+搭载了小鹏全新一代的AI鹰眼视觉方案，行业首发单像素Lofic架构，官方称无惧逆光、弱光、强光；配合首发搭载的AI天玑系统，并配备了双NVIDIA DRIVE Orin智驾芯片，508TOPS算力 +26个感知模块，硬件上的配置让人挑不出毛病。全系标配图灵AI高阶智驾(NGP)，端到端的大模型全面应用，昨天官方在发布会上说可以实现不限城市、不限路况、不限路线的AI智驾体验，还能够实现XNGP的0速激活、原地启动，有机会一定试驾一下。

总结：

昨日小鹏P7+上市12分钟，大定已经破万，小编简单想了一下这样的速度仅次于4分钟大定破万的小米SU7，如果有偏差欢迎指出哈。这次小鹏P7+的三个版本差距主要集中在驱动电机和电池上。

长续航Max作为入门款，能满足日常出行需求，可以闭眼直接入；

超长续航Max比长续航Max的续航能力更上一层楼，对续航要求的话，可以选择这一款，能增加100左右的续航；

限定版Max在超长续航的基础上增加20英寸轮胎，所以整车的阻力增大，在续航能力上比不上超长续航Max，自带了UWB数字钥匙和Alcantara材质座椅，有专属的外观星阙哑光灰和扶摇绿内饰颜色，以及专属的标识。如果外观想更酷一些，可以考虑。

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