新能源汽车领域通过数年的进化，售价门槛逐渐下放，而且在早年因续航短板而不如增程、插混车型受欢迎的纯电汽车也有了反超的迹象，续航能力提上去以后，纯电汽车慢慢被更多的消费群体接受，如果你想在10万级价位选到一款续航可观、空间宽敞的SUV，建议来看看这款哪吒X 2025款 500 Air（文中简称哪吒X），该车售价9.98万，门槛比较亲民，下面我们来看看该车的具体产品力表现。

哪吒X的外观给人留下的印象就是干净利落，虽然整体风格偏运动，但看起来并不花哨，契合小年轻的审美，同时用老一辈的眼光看来也不会觉得突兀，分体式大灯眼神犀利，内部填充LED灯珠，下方楔形切风口中融入有超声波雷达，可以借着探照灯光捕捉更多的路况信息，美观且不失实用性。

侧面观来，哪吒X俨然简约，圆形的轮拱搭配多幅式花瓣轮毂，观感上显得更协调柔和，虽然城市中的烂路不多，但马路牙子却不少，为了起到防擦保护作用，该车的下包围嵌有黑色饰条，充当保险杠的作用，其后包围同样设计宽厚，其意图亦是如此，另外紧贴其上的是两条狭长的横幅式警示灯带，反光设计有助于提升夜间行车安全。

哪吒X中高配车型搭载的中控屏尺寸达到15.6英寸，用于追剧、观影时，个人觉得有种“小彩电”的既视感，而且其硬件辅以高通8155芯片做支撑，流畅度也不错，并且还自带有12GB+128GB的车机存储空间，方便用户后期进行OTA升级或加装其他软件，具有一定的可玩性。

哪吒X的内饰设计中规中矩，门板拉手以及空调出风口等组件边缘镶有银色拉丝饰板，为座舱增添了几许精致气息，而且点缀于大面积黑色皮质中间，也使得整个内饰看起来不会过于单调，加深了视觉层次感。此外，该车还配备了10.1英寸的中控屏和8.9英寸的全液晶仪表，算不上多有科技感，但在10万级价位来看，这样的电控配置无疑还是有竞争力的。

哪吒X诞生于云河平台，总马力163Ps的永磁同步电动机采用前置布局，动力释放平缓，侧重舒适性体验，此外，哪吒X的最小离地间隙控制在135mm，用于基础性的轻越野汽车绰绰有余的。续航上，其工信部纯电续航为501km，支持快充和慢充，最快0.37h就能把电量从30%补充至80%。

在空间层面，哪吒X的轴距为2770mm，长宽高尺寸对应为4619x1860x1628mm，而同为紧凑型SUV的元PLUS轴距为2720mm，长宽高4455x1875x1615mm，卡罗拉锐放轴距2640mm，长宽高4460x1825x1620mm，三者横向对比来看，哪吒X的空间表现更胜一筹，并且该车的后排座椅还能4/6比例放倒，搬家、亲子游时携带大件物品也是蛮方便的。

空间体验：大家可以参考我1米75身高的测试结果，我坐在哪吒X的后排，头部空间大概还剩2拳，换坐到后排，头部与顶棚的间隙也没有差太多，大概留足了1拳半，坐直也不会有“扫顶”的局促感，而且该车座椅的头枕填充要比椅背的填充物柔软不少，不会让人觉得硬邦邦的，靠上去比较舒服。

最后聊聊动态驾驶体验，哪吒X让我印象较深的是该车的底盘调校，与侧重运动操控的性能车设计不同，该车的悬挂韧性柔软，应对颠簸路面回弹干脆，哪怕是经过城市马路上的减速带，也能保持良好的稳定性，乘坐质感比较舒适，并且该车的侧向支撑稳健，急弯不打飘，操控也是比较轻松灵活的。

哪吒X在售价不到10万的前提下，给到了快充、大五座等配置，基于家用立场看来，该车的竞争力是不小的，虽然智能化功能相对基础，但实用性不错，应对日常通勤场景足够，而且作为一台新能源汽车，哪吒X的用车成本也不高，入手后不会影响原本的生活质量，如果你对经济性比较在意，哪吒X会是不错的选择。