如果油车和电车的用车成本一样，你还会考虑电车吗？河南郑州新能源充电桩的电价上涨，惊醒了全国的电动车车主，新能源车的养车费用再次成为了人们谈论的话题，不仅如此，除了郑州之外，全国不同地方的充电桩电价也几乎都是一夜之间集体上涨，有网友反映，当地中午时段电价上涨了五六毛钱，郑州最便宜的夜间电价几乎翻了一倍，如此涨幅，没过几年电价就会来到三四块，新能源车还有什么优势呢？有没有可能，当电车多了之后，恢复购置税、充电桩大幅涨价、小区因负荷不再允许免费安装充电桩，甚至综合成本比油车还贵呢？这并不是危言耸听，电价上涨是迟早的事，未来随着电动车保有量的增加，必然会把加到油费里的养路费、城建税加到电价里面，家用充电桩单独安装电表，到那时电动车与燃油车的用车成本差距并不大，你还会选择电动车吗？不少网友感叹资本的触手无处不在，避免电车陷阱。

这就不难理解，为啥中国的新能源车发展严重跑偏了，在大力提升低碳环保的大环境下，插混、增程式车型逐渐成为了市场主流，与纯电车相比，低至两三毛一公里的用车成本和多达1000公里的超长续航实在太香了，即便未来电价涨到3块，插混车型也能中和油价和电价，不至于养车成本过于离谱，因此插混被称之为当下最优动力解决方案，而且插混技术也随着行业的发展不断完善，比如以绿牌雅阁领衔的本田第四代i-MMD强电智混，馈电油耗低至4L，续航轻松突破1000KM，还能拥有电驱质感和106KM纯电续航，1公里不到3毛钱，让插电式混动车型的优势再次放大。

随着技术的不断创新，插混技术已经具备了纯电动车和燃油车的双重优势，甚至还做得更加出色，绿牌雅阁所搭载的第四代i-MMD双电机超级混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机与双电机E-CVT组成，历时25年研发积淀四代革新，2.0L发动机热效率高达41%，最大功率为148Ps，182N.m，有效提升了高速行驶的燃油经济性。

双电机E-CVT，起步及平稳驾驶时使用纯电行驶，即便在匮电情况下也是由发动机为电池充电，只有在高速行驶时，发动机才会通过E-CVT变速箱直驱车轮，发挥了内燃机高速工况下的动力和燃油经济性，弥补了电动机在高速下动力表现不佳、电能损失高的短板，让绿牌雅阁一展电车行驶品质，得益于185Ps、335N.m的电机功率，零百加速仅需7.4秒，加速性能卓越，动力输出平稳、线性，大部分工况均为电驱，媲美电车的行驶质感和燃油补能形式，让绿牌雅阁展现出了前所未有的产品魅力。

随着时代的变迁，雅阁也再一次次契合时代的时尚潮流，11代绿牌雅阁依旧锋锐大气，通过简约的设计手法传递运动潜能，六边形横幅式的中网与锐利的大灯组，赋予扁平化的前脸更具运动化的视觉效果，时尚的轮回就是复古，特别是侧身大溜背造型，让修长的车体更具复古韵味，多幅式双色轮毂增加了动势，配合贯穿式的尾灯组，让绿牌雅阁再次走在了时尚前沿。

相比于天马行空的内饰设计，绿牌雅阁的内饰依旧显得严谨、精致，十分耐看，但在智能化方面的精彩演绎，颠覆了我们对日系车的态度，新车搭载了数字共情座舱，全新升级的HONDA CONNECT4.0智导互联系统，集成了安全CONNECT、导航系统、智能助理、语音识别、生活服务以及娱乐服务等功能，其中安全CONNECT拥有实时智能导航、车辆健康守护、ADAS智能助手、个人健康守护以及Cabin Watch座舱守护，让智能交互变得更有温度，越用越好用，新车还搭载了L2级SENSING360安全超感系统，不仅对原有的全速域自动领航辅助、交通拥堵辅助系统、碰撞缓解制动系统等功能进行升级，还新增了穿行先知、变道后卫、变道智驾等功能，全系标配10个安全气囊，让驾乘出行在全方位安全守护中变得更加轻松、愉悦。那么对于本田绿牌雅阁大家有什么想说的或者看法？欢迎留言讨论，我们评论区见。