瑞典在整个欧洲国家显得有些特立独行的味道，作为一个人口仅有一千万，国土面积只有45万平方公里的小国，却成功的研发了萨博35、萨博37以及鹰狮等战机。甚至鹰狮战机与欧洲的台风、法国的阵风共称为欧洲三雄，并成功的出口巴西、泰国等国家，可见瑞典的研发实力以及气动布局设计方面不逊于英法等国，仅次于中美俄的存在。

瑞典鹰狮战机

在F-35战机开启大规模交付阶段，欧洲国家早就纷纷订购美制F-35战机，然而瑞典却依旧坚持自我，重新启动了自己的第五代战机研制计划，这已经不是瑞典第一次开始五代机研制计划了。

从瑞典萨博公司对外公布的五代机模型上可以看出，瑞典第五代战机依旧采用瑞典鹰狮战机相同的鸭翼布局，也就是瑞典人早期的隐身版鹰狮战机计划，也称之为FS2020战机计划，尾翼采用YF-23相同的V型尾翼设计。整体设计上有所超前，但却面临着一定的技术风险。美国的YF-23就是因为过于超前的设计，从而引发技术上的风险而被YF-22所取代。

YF-23验证机

但单单从外观的隐身性，瑞典的五代机在其隐身性上或许超越了我国的歼-20战机。

然而复杂的电传飞控系统阻挡在瑞典人的面前，要知道鹰狮战机研制期间就遇到同样的问题，最后依靠美国人提供的技术支持，鹰狮战机才得以重获新生，然而四代机和五代机不可同日而语，瑞典人能否通过这么多年的技术积累从而突破技术瓶颈依旧值得注意。

动力系统同样也是瑞典五代机的另外一个重要问题，早期FS2020战机与瑞典鹰狮战机一样，依旧采用单发设计。然而除了美国的F-35战机，目前服役的五代机均采用双发设计，如何为战机提供充足动力成为摆在瑞典人面前最大的问题。

瑞典早期的FS2020战机计划

想要提高战机的隐身性，武器弹药必须内置，武器弹仓以及内部机体油箱必然大幅度的推高战机的自身重量。

以同为单发的美制F-16及F-35战机为例，F-16战机自身重量约为9吨，然而到了F-35自身重量增加到了13吨。为此，美国为F-35战机装备了一台推力高达19吨的发动机，要知道F-16战机发动机推力仅有13吨，即使这样F-35战机的最大飞行速度只有1.6马赫，远低于F-16战机超过2马赫的飞行速度。

鹰狮战机装备的是一台在美制F404发动机基础上研制的RM12发动机，在无独立研制发动机的前提下，外购成为瑞典唯一的选择，然而美国显然不会让一款能够威胁到F-35战机的第五代战机出现。

瑞典最新五代机

正是考虑到发动机等一系列问题，瑞典萨博公司放弃了FS2020战机上的单发版本，对于FS2020战机进行放大，并且采用双发布局设计，依旧采用鸭翼三角翼布局。

瑞典已经和萨博等公司签订了第五代战机的研制计划，预计该项目将在2025年启动，2040年正式向瑞典空军交付第五代战机。

面对重重困境，以及已经放弃五代机计划的欧洲各国来说，瑞典五代机计划能否顺利面世，还有很长的路要走。