全球投资者正在重新评估中国资产，特别是那些技术先进但盈利尚不稳定的新经济企业。
文 /《汽车人》张恒
10月8日，港股市场历经了激烈高位回调，三大主要指数开盘即遭遇重挫，跌势一直持续至收盘。此番下跌紧随国庆假期期间大幅上涨，凸显了市场的疯狂。
恒生指数下跌9.41%，收于20926.79点；恒生科技指数更是大幅下滑12.82%，收于4695.81点；恒生国企指数同样遭受重击，下跌10.17%，收于7483.67点。
值得注意的是，当日恒生指数的成交额达到了前所未有的6204.38亿港元，反映了市场的高度活跃，也表明了投资者高位获利了结，可能加速市场的下跌。
从行业表现来看，几乎所有板块均告下跌。其中，金融、半导体、房地产和餐饮等领域的股票成为此次市场回调中的重灾区，领跌整个市场。汽车板块的跌幅同样惊人，整体下跌10.67%，44只个股合计成交195.8亿港元，为2021年1月22日以来的最高记录。
在汽车板块中，成交额超过1亿港元的10只个股无一例外地出现了大幅下跌，跌幅均超过8%。
成交量最大的比亚迪股份，当日下跌8.95%，几乎抹去了前四个交易日的涨幅，其股价在试图突破历史高点328港元的过程中戛然而止，最终收于291.00港元，市值8495亿港元。
理想汽车以成交量第二的身份，当日大幅下挫12.88%，几乎抵消了前五个交易日的涨幅，最终收于104.8港元，市值2223亿港元。吉利汽车紧随其后，跌幅达12.37%。尽管近两个月来吉利汽车几乎走出了一波翻倍的行情，但在10月8日却功亏一篑，最终收于12.18港元，市值1226亿港元。跌幅较大的还包括蔚来和小鹏汽车，分别下跌了14.51%和13.20%。
《汽车人》认为，港股市场的表现可能预示着一个更广泛的趋势，即全球投资者正在重新评估中国资产，特别是那些技术先进但盈利尚不稳定的新经济企业。
恒生科技指数12.82%的跌幅表明，尽管市场对科技股的长期前景充满信心，但短期内这些股票仍面临着估值调整和盈利挑战。这种情绪波动在汽车板块尤为明显，因为汽车行业正处在技术革新、商业模式转型等多重变革之中。
由于港股市场资金来源国际化程度高，对政策变化极为敏感，往往能较早地反映出全球经济和政策环境的变化。当日超过6204亿港元的成交额，很大程度上反映了投资者获利了结的心态。大量抛售行为通常伴随着市场情绪的恐慌和资金的快速流出。
新势力车企股价的剧烈波动，显示出市场对其长期竞争力和盈利能力的不确定；而传统车企股价的下滑，则表明投资者对其转型策略和速度存在疑问。在全球经济复苏步伐不一致、各国政策博弈加剧的背景下，港股市场的高波动性可能成为常态。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
