新能源车发展迅猛。平价车市场涌现了不少热门的新能源车。豪华电动越野车的市场中，也有不少有竞争力的车型。猛士917就是很吸睛的一款。这款车是中大型SUV定位的车型。今年9月份推出了两款新车型。我们来解析指导价86.8万的猛士917 2024款 蛟龙战甲MAX。

东风猛士917的车头设计极具强的冲击力。前灯设计很加分。刀面式的造型，周边配了熏黑修饰。还有十字式日行灯。和直瀑式的格栅搭配起来，威风凛凛的非常大气。下方还有突出硬朗的保险杠，搭配了宽胎面的轮胎，看起来坚定而且霸气。保险杠非常宽厚，不但可以提升颜值。更重要的是，遇到碰撞的时候可以起到缓冲作用，具备了强的保护能力。

车灯不但造型抢眼，配置也非常全面，带来强的科技感。自适应远近光，LED自动大灯，日行灯，前雾灯，转向辅助灯都有配备。不仅提升了行车安全性，还增强了车辆的科技感。

侧面是棱角分明的设计。车顶线非常平直，还搭配了黑色的行李架。前后把手以突出的腰线连接。往下平直的切割面和下沉式的处理。彰显出越野车的粗犷与硬朗。全地形胎和宽体轮眉的搭配也非常加分。整个侧面有一种一往无前感觉。

尾部设计是典型的硬派车型风格。可以看到外露式的备胎，下方还搭配了宽厚的后保险杠。越野氛围营造的相当到位。车灯剑指苍穹式的设计新鲜感十足，还提升了尾部的辨识度。猛士917的颜值相当有吸引力。强化了这款车越野定位，回头率非常高。

内饰设计融合硬派风格和时尚感。仪表台配了不少平直的线条，带来硬朗利落的感觉。中控配了飞机推杆式的档把带来机械感。还配了打点设计，提升了设计感也增加摩擦力。把握起来很有感觉。

两侧是12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的副驾屏，中央是15.6寸中控屏幕。车内营造出强的科技氛围，也提升了副驾驶的参与感。互联配置很全面。连续性语音识别和可见即可说等高阶语音功能都配上了。坐在司机座椅上喊一句“你好猛士”。语音助手立马会有回应。一口气让系统开窗，关空调，然后将风量调到第二档。系统一下子就执行好了。响应很敏捷，执行得也很到位。屏幕下方还配了实体按键，保留了盲操作的便利性。

标配了Nappa真皮。皮质配了棱形的纹路，上手摸感觉挺细腻的。带来强的高级的。座椅填充物比较紧实。前排座椅还配了腿托，腿部支撑很到位。靠背和坐垫都有厚的侧垫，带来很好的包裹感。激烈驾驶的时候也可以将身体拢在椅子上，安全感挺足的。前排座椅配了电动调节，加热，通风和按摩。司机座椅还有记忆功能。出去玩的时候换司机很方便。一键就可以回到预设的驾驶位置。

猛士917是中大型SUV定位的车型。车宽2150mm，轴距2950mm。车宽超过了2米，轴距接近3米，带来宽敞的座舱空间。180cm的体验者在前后排都有充裕的腿部空间舒展双腿。后排也设计了比较高的坐姿，前方视野挺开阔的。跑长途的时候斜靠着来个按摩，坐着感觉很放松很舒服。

动力方面，猛士917 2024款蛟龙战甲MAX版配备了增程式动力。用1.5T发动机作为增程器。由816马力前置+后置双电机推动。电机总扭矩为1050N.m，6.76s就可以破百。爆发力让人印象深刻，标准舒适模式下还有平顺的动力输出。兼顾了速度感和舒适性。起步的时候很丝滑。轻踩踏板速度就上来了，提速过程平顺而且轻松。而且这款车有强大的扭矩，还带来强的爬坡能力。即使过又长又高的坡道也很有底气。

作为一款走越野路线的车型。猛士917离地间隙241mm。接近角31°，离去角34°。具备了强的通过性。在复杂的山路上游走很稳健。而且还配了前后桥限滑差速锁。配备了低速四驱和蠕行模式等功能。强化了应对恶劣路面的能力。遇到泥泞的路面也可以直接碾压过去。

智驾也有花心思。标配了L2辅助驾驶，全速自适应巡航，自动变道辅助，自动泊车入位，主动刹车和车道保持辅助系统等等。还有360度全景影像和透明底盘功能。可以实时了解车辆周围和底部的路况。不但可以提振驾驶信心，还可以避免意外发生。而且他还配了夜视系统。夜晚行车的时候，可以将车灯照射范围以外的路况显示出来。开阔司机的视野。让夜间行车更轻松，提升安全性。

作为增程式车型，猛士917 2024款蛟龙战甲MAX版油电加持。配备了65.8度的三元锂电池，带来161km（CLTC）的纯电续航里程。电池就足够支持市区驾驶，还可以来个短途旅行。满油满电的情况下，综合里程来到了705km（CLTC）。户外越野也有足够的底气。带来了强的实用性和便捷性。

写在最后，猛士917 2024款蛟龙战甲MAX版这款车型有一个霸气勇猛的皮囊。座舱宽大舒适，还有强的科技配置。由前后双电机驱动，有强大的动力储备和丰富的越野配置，可以应对复杂路面支持越野探险。给到了平顺的动力输出，加上一块大容量的电池。城市驾驶的时候有带来不错的便捷性。不需要顾虑预算的朋友，如果你想入手一台宽敞舒适，具备强的回头率，还有强的越野能力的车型，不妨试驾体验猛士917。