说起中大型豪华SUV，大家会想到宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLE等车型，而今天要说的这台车就属于中大型SUV，只是其是一台新能源SUV，那么这台车就是路特斯Eletre，本篇文章我们就以路特斯Eletre 2024款 Eletre L+版为例，来综合体验这款车型。

外观设计：路特斯Eletre采用了类似跑车的前脸，全系标配主动进气中网，开启后可以起到帮助车辆散热的作用，前脸上下气帘两组贯穿式气道组合，配合侧翼子板气道，可以起到梳理气流的作用，路特斯Eletre全系标配矩阵式LED前大灯，并且支持随动转向以及自适应远近光灯功能，前部灯光配置还是比较丰富的。

路特斯Eletre车身侧面，车窗下边沿线从后车窗开始向上仰，同时车侧的腰线也随之上扬，使得车身侧面造型饱满流畅，配备的22英寸轮毂样式非常运动且刹车卡钳采用红色设计，形成了撞色设计。路特斯Eletre后包围下方还配有双层大尺寸的扩散器，能够很好的整流流经底盘的空气，增加下压力，贯穿式尾灯也有所配备，彰显出这台车年轻潮流的气息，作为SUV车型，其也是配备了电动感应后尾门，开关的时候非常方便。

内饰设计：路特斯Eletre内饰采用了新能源车型极简的设计风格，并且加入了大量的碳纤维面板，真皮材质以及Alcantara材质，车顶也是采用Alcantara材质包覆，方向盘采用皮质包覆和金属材质合计，会有不错的质感，主驾驶前方配备一个12.6英寸的长条形全液晶仪表盘，可以显示车速或者车辆一些基础行驶信息，而副驾驶前方配备的12.6英寸全液晶屏幕可以显示娱乐信息，路特斯Eletre中控屏幕尺寸达到了15.1英寸，支持导航，道路救援，蓝牙电话，苹果/安卓手机互联映射，车联网，OTA升级等功能，支持功能颇为丰富，整体流畅性和一些主流新能源车机不相上下，这台车的车机搭载了高通骁龙8155芯片，路特斯Eletre车内配有15个音响扬声器，音响扬声器效果表现不错，如果追求更高的音质表现，也可以额外花费35000元选装23个喇叭的高保真音响，可以根据自己需求进行选装，路特斯Eletre原车车顶没有配备全景天幕，需要额外选装，选装价格为20000元，个人感觉意义并不是特别大，因为全景天幕更多的是起到透光的作用，路特斯Eletre这台车还配备了增强版HUD抬头显示功能，除了车速可以显示外，像辅助驾驶信息也可以在这块HUD映射区域，显示效果还是非常细腻的。

乘坐方面：路特斯Eletre这台车的全车座椅均采用真皮+仿皮+Alcantara材质包覆，前排座椅采用一体式设计，座椅两侧有凸起侧翼进行包覆，前排座椅支持座椅加热以及座椅通风通风，座椅加热功能在冬季的时候还是非常实用的，身高180cm的乘客来到这台车前排，前排头部空间能剩余一拳多左右，接着来到这台车后排，后排腿部空间能剩余三拳多左右，后排乘坐空间表现在同级别内还是非常不错的，虽然是一台主打运动的中大型SUV，但是其乘坐舒适性以及乘坐空间体验表现还是非常不错的，路特斯Eletre后排座椅也是支持座椅加热功能，个人感觉在冬天的时候还是非常实用的。

动力方面：路特斯Eletre这台车搭载前后双电动机的组合，这两台电动机总功率可达到450kW，总扭矩可达到710N·m，官方百公里加速时间为4.5秒，工信部纯电续航里程可达到650公里，路特斯Eletre这台车支持快充技术，电池电量快充至80％，时间仅需要0.33个小时左右，如果采用慢充方式充电，时间则需要5.8个小时左右，如果长途驾驶，可以考虑使用快充方式进行充电补能，路特斯Eletre这台车动力表现符合笔者的预期，零百4.5秒成绩证明了这台车的性能表现，搭载的电动机单速变速箱，加速的时候没有任何顿挫感，用两个字来形容就是“丝滑”。

总结：路特斯Eletre这台车属于一台中大型豪华纯电动SUV，其加速性能表现不错，可以跟一些纯燃油性能车做媲美，如果预算足够，路特斯Eletre这台车也是值得入手的。