图中黄线段为现有沈海高速汕头至达濠段，黄线段限速60严重影响限速大于60的路段行车速度，黄线段现状为双向四车道，黄线段最小圆曲线半径小于500米，汕头海湾大桥设计车速60千米每小时已经无法满足沈海高速扩建需求，汕头海湾大桥为沈海高速也是城市主干道，汕头海湾隧道开通前汕头海湾大桥是汕头最容易拥堵的悬索桥

为了疏通沈海高速汕头段的车流，沈海高速黄线段必须早日改线至蓝线段，黄线段必须早日改成双向四车道限速80的快速公路

汕头海湾大桥是跨度452米，长900米，桥梁离海面46米的混凝土悬索桥

蓝线段必须早日修建双向八车道限速120的高速公路，蓝线段设计最小圆曲线半径1162米（符合高速公路设计标准），高速公路任何地形的最小圆曲线半径极限值为1公里，高速公路最小圆曲线半径一旦小于1公里且不小于220米就只能算快速公路

蓝线段修建海底隧道时需要大量赔款拆迁，为了减少拆迁，图2蓝色标签处必须早日修建双向八车道2640米长，跨度2040米（比杨泗港长江大桥、南沙大桥长），主塔高240米（比牛田洋大桥、汕头海湾大桥、汕头礐石大桥、南澳大桥、肇云大桥、揭阳大桥、潮州大桥、西陵长江大桥、杨泗港长江大桥、汕头湾斜拉大桥高），桥梁距离海面120米（比深中通道高），主缆直径1米的钢桁梁悬索桥（缓解汕头海湾大桥的交通压力）

图3绿色标签处必须早日修建双向八车道限速120的钢桁梁高架桥（减少桥下拆迁），桥梁厚度小于1米的情况下桥下不允许有建筑物，为了桥下建筑的安全，所有桥梁厚度至少必须达到1米，所有桥面厚度至少必须达到1米，所有桥面必须使用C140混凝土，所有桥墩、桥梁及桩基必须涂聚脲，所有桥面混凝土厚度至少要达到80厘米，沥青厚度至少要达到20厘米

蓝线长度12.1公里，黄线长度11.5公里

图4红色标签处必须挖660米长的双向八车道限速120的隧道

图5红色标签处必须挖双向八车道长670米限速120的隧道

图6绿色标签处必须早日修建双向八车道钢箱梁高架桥

图7紫色标签处必须开挖阶梯式路堑并修梯田，此处需要小范围拆迁赔款

图8蓝色标签处必须早日修建双向八车道限速120的中承式拱桥

图9红色标签处必须早日修建双向八车道限速120，长380米的隧道

图10品红色标签处必须早日开挖阶梯式路堑

图11红色标签处必须早日挖2.4公长的双向八车道限速120的隧道（中间有一段最高海拔小于70米的地方必须修建400米长的钢桁架壳隧道见图12），钢壳隧道必须在内外壁涂聚脲（避免腐蚀）

所有桥梁及桥墩（含桩基）都必须涂聚脲，每千克聚脲施工面积1平方米

希望蓝线段早日被列入高速公路改建规划并同意修建双向八车道高速公路，同时希望蓝线段早日开工建设，蓝线段一旦通车汕头海湾大桥的车流量就会锐减

所有隧道都必须安装反光环和反光道钉代替照明，所有弯道必须在入弯处安装三角标志并在弯道内安装绿色弯道诱导牌，所有桥梁起点都必须安装注意横风标志