国家八纵八横高铁网，是我国综合立体交通网络中最核心的组成部分。这些干线高铁大通道，串联主要城市多、覆盖省份多、等级标准高，是重要的国家战略大通道。

虽然在十四五时期，国家就提出了基本贯通八纵八横高铁网的想法。实际上，现在距离十四五收官还有一年多的时间，实现这个目标基本没有可能了。但是在在十五五时期，希望还是有大的，尤其是三条主干线。

先来看看沿江高铁，又称为沪渝蓉高速铁路，从上海一直到成都，是长江经济带的核心支撑项目。原本沿江之间有一条已经建成的沪汉蓉铁路，因为这条铁路的等级标准不一，有些路段只有120，导致上海到成都之间只能开行动车，时间也不理想。

沿江高铁从东到西，分为北沿江高铁、合武高铁、武宜高铁、宜涪高铁、成渝中线高铁等，目前除宜涪高铁外，其余各段均已经开工建设。

其中武宜高铁是率先开工的路段，预计在明年9月建成通车。宜涪高铁已经进入施工招标阶段，计划在年底开工，工期六年，预计2030年建成通车。

所以沿江高铁大通道实际贯通时间是2030年。不过，沿江高铁并非单一的一条线，而是一个复杂的高铁网，比如宜昌就在建郑万联络线，明年通车后，也可以实现350标准。

呼南与呼广高铁大通道。这算是一条线的两个方向，在国家主通道里，只有呼南高铁，其实呼广高铁同样也十分重要。

呼南高铁以襄阳为界，目前北线进展很快，只剩最后的集大原铁路，也即将通车。南线的话，目前除邵永高铁开工外，宜常、益娄、娄邵等都未开工。不过这些线路在十五五时期建成的希望还是很大的。

以永州为节点，往西南方向接入南宁，就是呼南高铁；往东南方向接入广州，就是呼广高铁。

目前永州到南宁、永州到广州的高铁线路，都是十四五虚线项目，目前永清广高铁进度稍快，已经进入勘察设计阶段，有望十五五建成，打通呼广高铁。

沿海高铁大通道，目前也是北方各段进展较快。天津到山东，主要利用京沪二通道；山东省内潍烟高铁、莱荣高铁已经建成，还有青岛联络线在建。江苏省内的大部分已经建成，通苏嘉甬高铁在建设中。

甬台温高铁尚无进展，不过暂时可以利用杭温高铁。温福高铁年内启动预可研，预计明年可以可开工。

福建省内，福厦高铁早已通车，漳汕高铁在建。广东省内广汕高铁通车，广湛高铁在建。广东和广西连接的合湛高铁，也即将开工。

所以整个沿海通道除甬台温尚无进展外，其余各段都已经有眉目了，将在十五五时期陆续建成通车。

沿江高铁、呼南及呼广高铁、沿海高铁，这三条国家公铁大通道，在2030年贯通后，对于全国的高铁路网来说，都将起到十分关键的作用。