■记录身边有趣的车

2004年，福特推出野马/玛斯丹的第五代车型（Ford Mustang S197），作为新时代的“平民跑车”推出市场。而这一代车型也卖得不错，至2014年停产，总共有着近101.5万台的产量。

这一代车型终于是采用了全新的前置后驱D2C平台，这个平台是由轿车使用的DEW平台（例如捷豹S-Type、林肯LS等车型使用）拓展而来，成本有所降低。

官方并没有将这款车型的前期版本（2005-2008年款）正式进口国内，因此能够在路上遇到的五代Mustang前期版，基本都是靠平行进口引进的（其实后期也有不少）。

↑ 由@Jack 拍摄，一台悬挂天津车牌的福特Mustang五代前期敞篷基础版/T84型，中网带雾灯非常型。

↑ 五代前期版的尾灯与四代末期差不多，由于线条更硬朗，车尾显得古典气息浓郁，极其靓仔。

第五代Mustang在千禧年初就开始研发，2002年推出概念版，2004年正式发布量产版，随后在2009年、2013年进行两次小改款，2014年中旬停产。

展开来说，这一代Mustang有Coupe硬顶基础版（代号T80）、Coupe GT硬顶GT版（代号T82）、Coupe Shelby GT500硬顶谢尔比版（代号T88），以及Convertible敞篷基础版（代号T84）、Convertible GT敞篷GT版（代号T85）、Convertible Shelby GT500敞篷谢尔比版（代号T89）等款式。

值得一提的是，第四代的高性能版本Cobra，到了第五代变成了Shelby，而且同样有强化版，以GT500之名出现。而性能版GT的另外一种形式“Bullitt”则被得以保留，生产至2009年前期版结束，并且在2012年增加了配置更豪华的Boss 302版本取而代之。

↑ 早年在广州街头拍摄的一台福特Mustang Coupe Shelby GT500/T88型，为2007–2009年款的前期版。

↑ 这亦是台美规版车型，尾灯除了倒车灯，呈现出全红灯组，下端保险杠上有窄牌照框。

动力方面，基础版Mustang提供了4.0升（2005-2010年款）或3.7升（2011–2014年款）V6自吸汽油引擎；GT版本提供有4.6升（2005-2010年款或Bullitt版）或5.0升（2011-2014年款或Boss版）V8自吸汽油引擎；谢尔比GT500则提供有5.4升（2007-2012年款）或5.8升（2013-2014年款）V8机增汽油引擎。

其中GT版本可在5秒左右达成达成0-96.6公里/小时（也就是60迈）的加速，GT500版本则可在4秒多达成。

国内从2012年开始由官方引进五代Mustang进行销售，从入门到GT、Boss 302再到谢尔比都有，售价介于67-130万元左右，但无奈实在是贵，整体销量也不怎样。

此外，官方引进的五代Mustang，有属于中期的2012年款，也有属于后期的2013年款，二者在整体外观的最大区别，或许就在于尾灯。

↑ 一台悬挂潮州号牌的Mustang T80型，为2010-2012年款基础版车型，还选装了Pony Package复古选装包。

↑ 2013-2014年款的Mustang，车头变化倒是不大，尾灯变成了圈圈，个人觉得略为鬼火。

（完）

回顾：