损失上千亿,泰国高铁拒绝中国后,被日本坑惨了!

保德全大势说 2024-12-02 12:18:43

损失上千亿,造了9年还没有完工,这就是泰国高铁拒绝中国选择日本的下场。正所谓“要致富,先修路”,基础设施建设水平决定了一个国家的经济发展能力,以旅游业为主的泰国,自然明白这个道理,从2013年开始,泰国英拉政府计划建设一条从首都曼谷到清迈的高铁,曼谷是泰国的政治经济中心,清迈是北部的旅游中心,要是能把这两个地方连起来,绝对可以把整个泰国经济都拉起来,这个项目对于泰国的意义,不亚于京沪高铁在中国的重要性。规划下来了,全长672公里,这个规模的项目不是一般人能干的,泰国倒也聪明,第一时间发布公告在全球招标,要找到最具性价比的合作伙伴。

大项目一登场,全世界的基建商都来了,德国、法国企业虽然技术强,但开出的报价却非常离谱,泰国政府看了直摇头,只有中国的方案,不仅能保证项目水平,在报价等等方面也都非常人性化,不仅给了泰国3%的低息贷款,还允许用香米等农副产品来抵债,被称为“大米换高铁”。

泰国政府二话没说,就决定找中国来修,不仅能节省外汇储备,还能推动泰国产品打入中国市场,况且作为“基建狂魔”,中国高铁的实力有目共睹,前有东南亚最强技术单品——中老铁路,后有金字招牌雅万高铁。可正当中泰双方都准备开香槟庆祝之时,没想到半路杀出个程咬金。

2014年,英拉政府被弹劾,骑墙派巴育政府上台,日本一看,机会来了,立马就泰国高铁项目联系泰国方面,要求重新参与竞标。

在高铁技术方面,日本确实是老大哥,新干线就是全世界最早投入运营的高速铁路系统,虽然让后来的我们占了风头,但放到全球,日本的高铁技术还是十分能打的,日本也是存心搅局,哪里有中国的项目,反正先抢了再说。

为了拿下泰国高铁项目,日本不仅报出了2700亿泰铢,折合81亿美元的低价,还承诺给低息甚至无息贷款,日本给泰国的贷款通常年利率只有1.5%,极端时候甚至低于1%,而我们国家呢,3%已经是底线。日本势在必得,竞标时更是扬言“要让中国高铁走不出去”,泰国政府一看日本开出的条件,立马就心动了,转头就把这块大蛋糕送到了日本人的手上,我们还在纳闷,日本人怎么可能以81亿的价格完成项目,另一边,日本和泰国已经牵起了小手。

咱们一看,泰国政府喜欢贪小便宜,也不想继续合作下去了,毕竟我们并不缺高铁项目,你比如说隔壁的中老铁路。2013年,中国发出了一带一路倡议,泛亚铁路的概念重回视野,按照我们国家的规划,泛亚铁路在东南亚地区的建设分为东线、西线和中线,其中中线要经过老挝,穿过泰国最终连接新加坡,西线则是经过缅甸到达其首都仰光,而东线则经过越南,最终目的地在柬埔寨。

因为缅甸内政动荡,越南和泰国对高铁项目犹犹豫豫,反而是老挝最先反应过来,抓住了逆天改命的机会,老挝不仅亲自联系中国寻求帮助,同时提出希望一步到位,建设时速200公里以上的高铁,对于这个项目,中国团队进行了全面的研究,最终建议老挝把高铁时速控制在160公里,因为老挝国内经济还不够发达,发电量跟不上,要是强行修200公里时速的高铁,可能会影响高铁的整体布局,总体弊大于利。老挝一听我们的建议,内心是非常感激,中国是真的做到了换位思考,不仅帮他们做项目,还想帮他们省钱。中老铁路2015年11月签的合同,2021年12月就通车了,这哪是修铁路啊,简直就是帮老挝逆天改命。老挝自己的能源能够运出去了,还大大节约了运输时间和成本,这条铁路开通之后,来老挝投资的海外企业也大幅增加了。

有了这一条铁路,老挝举国上下是乐开了花,全都对中国表示感谢,可另一边,泰国正在为自己的错误付出代价。事实证明,当初日本喊出的81亿报价根本就是异想天开,导致泰国高铁陷入困境,由于日方大幅拉低了成本,在建设过程中,铁路的质量大幅下滑,数据表明,由于资金不足,原本向泰国承诺的每小时300公里的速度,如今已经被降到了180公里。高铁的效率和竞争力都大大降低了,和泰方的设想根本是南辕北辙。

根据日媒报道,日本已经决定调整铁路的最新报价,从2700亿泰铢涨到了4200亿,约合122亿美元,一来一回又要损失1500亿泰铢,这让泰国方面大跌眼镜,真是一百个悔不该当初啊。

这也成了一个国际笑话,投资快翻倍了,高铁时速还下降了,可即便如此,这条铁路还是因为各方意见分歧,以及泰国内部各种各样的问题,仍然没有正常启动施工。从规划落地到现在都九年过去了,媳妇都熬成婆了,曼谷人还没有实现3小时直达清迈的理想,别说中老铁路了,就连隔壁印尼的雅万高铁都已经建成通车了,你说泰国政府心里该有多酸呢?

同样吃了柠檬的还有日本,不是我阴谋论,当初日本真的是因为计算错误,报了一个不可能的价格吗?有人说,日本为了阻拦中国高铁的发展,几乎已经失去了理智,只要有中国企业出现的地方,必然有日本人搅局,在一次次竞标中输给中国后,中国高铁已经成了日本的“阴影”,现在的日本一直以复杂的心态关注着中国高铁的发展,不愿意接受自己被反超的事实。

然而,一切阴谋诡计都没办法阻止中国高铁走出国门,走向世界,我们再一次用实力证明,不选择中国,损失的就是泰国自己。

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