回首 2024 年，中国汽车出口呈现出蓬勃发展的强劲态势。前 11 个月累计出口量高歌猛进，达到 584 万辆，出口增速高达 23%，展现出强大的市场活力和竞争力。新能源汽车出口更是成绩亮眼，出口量成功突破 186 万辆，朝着全年 200 万辆的目标大步迈进，成为中国汽车出口的中流砥柱。下面让我们一起看看在这之中表现突出的企业们吧。

奇瑞：出口第一

2024 年是奇瑞的荣耀之年，出口量破百万，达 114.46 万辆，创造中国车企出口新纪录，并连续 22 年位居中国品牌乘用车出口第一。

以瑞虎 7、瑞虎 8、捷途旅行者、捷途 X70 等为代表的明星车型畅销海外多个国家和地区。其中瑞虎 7 在 2024 年 11 月 1 日达成全球累计第 100 万辆出口，连续三年中国品牌 A 级 SUV 出口冠军

奇瑞业务已覆盖全球 110 多个国家和地区，它不走寻常路，在巴西、俄罗斯建全工艺厂，融入当地产业链。产品线丰富，瑞虎系列在东欧、中东畅销。技术上，自研发动机远销欧美。近年还并购西班牙设计公司，接轨国际潮流。同时，积极担起社会责任，创造海外就业，品牌好感度拉满。

比亚迪：新能源出海新王

截至 2024 年 第三季度，比亚迪新能源汽车已遍及全球 88 个国家和地区，400 多个城市，在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。

2024 年 1-10 月比亚迪实现出口 32.9 万辆，同比增长 86.9%，占总销量比重为 9.9%其中，巴西占比 32%，远高于其他国家，泰国、澳大利亚、以色列、印尼占比均在 5% 以上。值得一提的是：2024 年，比亚迪在日本销量同比增长 88%，在年底基本实现日本100 家门店的目标，一举攻入了日系车的大本营

比亚迪海外出口主要车型有 ATTO 3、Dolphin 和 Seal 系列，2024 年产品线从 EV 拓展至 PHEV，年内混动产品将全球铺开

零跑汽车

零跑与 Stellantis 集团达成战略合作，共同成立零跑国际进军国际市场，自 2024 年 9 月在欧洲及其他地区销售以来，零跑已在欧洲 13 个国家建立了 400 多家销售网点2024 年出海对于零跑影响相对较小，预计当年出海仅贡献 6000-10000 台。但到 2025 年，出海对于零跑的影响将充分释放，零跑预计 2025 年出海车型贡献 6-10 万台。

小鹏汽车

已成功进入全球 30 个国家和地区市场，2024 年海外销量占比达到 13%。计划在 2025 年底前将海外销售网络扩展至超过 60 个国际市场，并将海外销量占比提升至公司总销量的一半，欧洲市场是其战略重点。小鹏汇天 “陆地航母” 也在近期的CES迎来海外首秀。

岚图汽车

在 2024 年的奋进征程中，岚图汽车坚定不移地沿着这一战略路径前行，深度挖掘欧洲高端市场的潜力，先后成功登陆意大利、西班牙、葡萄牙、捷克、斯洛文尼亚等多个国家，随后迅速在挪威、芬兰、瑞典三国同步开启上市之旅至 2030 年全力冲击海外销量 50 万辆的高峰

2024 见证中国车企厚积薄发，从粗放迈向全方位出海。但前路荆棘丛生，贸易保护、标准差异、文化冲突横亘在前。好在车企们决心似铁，加码研发、深耕本土、雕琢品牌。随着全球车业新能源、智能化疾驰，中国车企凭产业链、技术优势，有望在海外争得更大天地，从参与者变身引领者，让中国汽车闪耀世界。

编辑：易勤