萝卜快跑无人驾驶出租车的出现，无疑成为了近期最大的热搜，成为大家热议的话题。

对于萝卜快跑的出现，大家褒贬不一，主要观点如下：

①支持：萝卜快跑价格比现行的网约车、出租车都便宜，给大家带来了实惠。

②反对：萝卜快跑抢走了出租车、网约车的生意，会造成大量司机收入下降甚至失业，影响社会稳定。

1、优惠背后的秘密

针对支持方的观点，短期来看萝卜快跑确实是惠民的，尤其对于打车频率较高的群体来说，这简直是泼天的福利。

然而，我们也要看到实惠背后的套路，回想曾几何时，滴滴打车、美团外卖都是以这样诱民的价格闯入我们的生活，但当我们离不开它们的时候，就开始疯狂涨价。

同样如此，萝卜快跑现在的价格如此低廉，目的也是为了进入市场、建立认知、培养习惯，一旦到了80%以上的人都习惯使用萝卜快跑打车的时候，也就到了他们收网涨价的时候。

要明白，互联网时代，你享受的所有泼天富贵，终有付出代价还回去的一天。

2、巨头的霸王条款

针对反对方的观点，确实是一个非常现实的社会问题。

当下就业环境如此差，靠开网约车养家糊口的人越来越多，这背后是成千上万个家庭的日常生活开销，一旦他们的饭碗被萝卜快跑端了，后果是非常严重的。

凑巧的是，近期各地也在陆续发布网约车市场饱和的通告，不再新增网约车进入，避免恶性竞争大家都赚不到钱。

这不得不让人唏嘘，一边是禁止网约车进入，一边是大批的萝卜快跑网约车进入市场，这到底是在保护谁的利益？

回到反对方的观点上，之所以大家会有顾虑，因为互联网早已不是第一次跟老百姓抢饭碗，从美团抢走实体店的生意，到滴滴抢走出租车的生意，都是有迹可循的。

关键的问题是，这些巨头抢走实体生意后，开始两边通吃，既要赚B端商家的钱，也要赚C端消费者的钱。

最终的结果就是，商家的利润越来越少，老百姓花的钱越来越多，而商家背后也是普通老百姓，所有的利润都集中到了这些互联网巨头那里，形成了社会财富分配的极不公平。

因此，如果我们任由萝卜快跑无序扩张下去，最终也会形成两边通吃的结局，打车人要花更多的钱，很多网约车司机丢了工作没有收入。

虽然百度老板站出来澄清，在萝卜快跑抢走网约车司机的饭碗后，可以给他们提供后台安全员的岗位，但拍着脑袋都知道，这样的岗位数量趋势可数，根本不能解决所有网约车司机的就业。

互联网巨头们，还是应该多想想发展硬核科技去挣外国人的钱，而不是总把眼光放在国内老百姓的裤腰带上。

毕竟社会贫富差距已经够大了，企业家应该承担起社会责任带领更多的老百姓致富，而不是只想着把老百姓兜里的钱集中到个人账户上。