在以前，基本上想买一款BBA的入门级车型，也得20万元往上了，更别说一些中高端车型。不过在当下，BBA旗下的不少车型也有很大的优惠，比如说奥迪Q4 e-tron，这款车最初刚上市的时候价格也是来到了30万元左右，但如今优惠后的终端落地价格最低在20万元左右，那么今天我们就来看看如今的奥迪Q4 e-tron是否值得考虑。

奥迪Q4 e-tron在售车型的指导价为28.99-36.71万元，不过目前奥迪Q4 e-tron的优惠力度比较大，根据版本的不同具体优惠力度有所差异，但根据我们探店了解，奥迪Q4 e-tron只需要满足店内上保险即可优惠9.69万元，这样算下来裸车最低价格为19.30万元，这个价格的话全款落地也就20万元左右，甚至还不到20万元，这个价格能买到一款豪华紧凑型SUV还是不错的，毕竟奥迪Q4 e-tron再怎么说也是一款豪华纯电SUV。

从外观来看，奥迪Q4 e-tron依旧保留了奥迪家族原汁原味的设计，前脸采用八边形的格栅设计，但同时格栅则是封闭式的造型，这一点也比较符合奥迪Q4 e-tron纯电车型的定位。另外，奥迪Q4 e-tron也配有LED前大灯和尾灯组，并且车尾的造型比较饱满，符合大多数国人对于车辆的审美，毕竟大气饱满的造型大多数人是不会拒绝的。

而在尺寸方面，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588/1865/1626毫米，轴距为2764毫米，对于一款紧凑型SUV来说，奥迪Q4 e-tron的尺寸确实还可以，特别是接近两米八的轴距也是达到了同级别主流水平。

来到车内，可以明显发现奥迪Q4 e-tron的车内设计和布局较同价位的奥迪燃油车还是有很多差异的，奥迪Q4 e-tron采用了内嵌式的全液晶仪表盘和内嵌式中控屏，并且中控屏向主驾驶位一侧倾斜，可以更好的照顾到主驾驶位。奥迪Q4 e-tron采用悬浮式的副仪表台，该车并未采用传统的换挡方式，而是采用拨杆式的换挡方式，造型比较精致的同时，体验也是不错的。

奥迪Q4 e-tron的11.6英寸中控屏全系标配了原车的车载导航、车联网以及蓝牙/车载电话等功能，同时也有CarPLay功能，触摸式还有振动反馈，质感是比较高级的，不过车机流畅度和体验较同价位的新势力车型还是逊色了很多。此外，在座椅方面，奥迪Q4 e-tron也是标配了运动风格的真皮+仿皮座椅，支持主副驾驶位和副驾驶位电动调节，该车的前后排乘坐空间也都比较宽裕，符合一台紧凑型SUV应有的水准。

在动力部分，奥迪Q4 e-tron则根据40 e-tron和50 e-tron quattro的不同，分别采用最大功率为204马力的单电机后驱，和综合功率为313马力的双电机四驱，同样是采用84.8千瓦时的电池组，双电机四驱版因为动力更强的原因，其续航反而更少一些，在CLTC工况下，40 e-tron和50 e-tron quattro版本分别可以提供605公里和560两种不同的纯电续航里程，不过有一说一，如果奥迪Q4 e-tron真卖30万元左右，这个续航和动力确实很一般，但如果终端价格来到20万元左右，那么这个动力和续航还是比较有性价比的，毕竟即便是单电机后驱版，百公里加速时间也是可以做到8.8秒的。

编辑点评：

对于一款豪华紧凑型纯电SUV来说，奥迪Q4 e-tron的外观、内饰还算不错，不过这款车的空间表现一般，动力同样一般，如果真卖30万元左右，确实性价比不高，但如果是在优惠10万元左右之后，那么奥迪Q4 e-tron的性价比还是很高的。如果对品牌有要求，想考虑一款纯电SUV的话，那么如今的奥迪Q4 e-tron还是很值得考虑的。