Honda提交Elsinore商标申请,或为新型号越野车做准备

黑旋风玩球 2024-09-28 14:50:38

来自美国媒体 Cycleworld 在九月 10 发出的报道,Honda 在八月 29 日时、向美国商标管理机构提出 Elsinore 的商标注册申请,申请权利有两项:第一项是涵盖 “ 摩托车及其结构部件 ”,第二项则是仅针对 “ 贴花 ”。

对于 Honda 来说,Elsinore 并不是一个新的名字,该商标早在上世纪的七十年代就已经被 Honda 用于其产品上,最初于 1993 年到期;到 2014 年是,Elsinore 这一商标再次被 Honda 获得,2017 年续期、并在 2020 年时再次申请。而 2020 年十二月的时候,美国的《商标现代化法案》签署成为法律,该法案的具体目的是清除那些注册了、但长期未使用的 “ 僵尸 ” 商标数量,并确保已经注册的商标、能够用于实际的商业活动中。Cycleworld 的报道中称,考虑这个法案,他们相信、在申请人在提出新的商标申请时,应该有着在不久的将来、在产品上使用该商标的可靠计划。

早在 1973 年的时候,Honda 就向美国市场发布了第一款名为 Elsinore 的市售越野赛车,该车搭载一副风冷两冲程单气缸、排气量 248 cc 的发动机,厂方随后以该车参加本土的 AMA 越野比赛。在美国以外的欧洲、澳大利亚等地市场,对应美版 Elsinore 的车型名为 CR250M;到 1974 年,Elsinore 除了 250 版本之外、还新增了 125 版本(CR125M)。

在欧美市场,这款采用风冷发动机的 Elsinore CR250M、Elsinore CR125M,实际上就是七十年代末推出的、搭载水冷两冲程发动机的 CR250R、CR125R 市售越野赛车的前身。

除了欧美市场,日本本土市场也曾在 1973 年五月、推出过以 Elsinore 命名的车型:Elsinore MT125、Elsinore MT250。尽管都是搭载一副风冷两冲程单气缸的发动机,但有别于欧美市场的越野赛车规格,面向日本本土市场的 Elsinore MT125、Elsinore MT250 是可上牌的 On-Road 多用途车型,采用前 21、后 18 英寸直径的车辆,且配备了完整的灯光、后视镜、侧脚架等必要的组件。

Cycleworld 的报道中预测,考虑到复古和越野功能 Scrambler 车型的类别在细分市场颇受欢迎,他们认为这是一个值得探索、挖掘的市场,因此他们判断 Honda 的 Elsinore 这个重新复活的商标,很可能会考虑这类车型的市场,尽管 Honda 目前已经有类似款的 SCL500 在市场上销售。

下面的图片,Honda 1973 Elsinore MT250 日本本土版(资料图片)。

下面的图片,Honda 1976 Elsinore CR125M 和 Elsinore CR250M(资料图片)。

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