随着人们生活水平提高，户外探险概率也更高了，所以车企也开始推出自家品牌越野车，企图瓜分市场份额。坦克300的成功提升长城品牌知名度，后续的坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T等车型终端销量也很可观。新能源龙头企业比亚迪自然也不会放弃这个市场，于是陆续推出仰望U8、方程豹豹5和方程豹豹8等车型来吸引消费者。

今年11月，方程豹旗下中大型SUV豹8上市，起售价来到37.98万元，让很多朋友直呼，再便宜8万元就更好了。我想说这些话的人，一定没有深入了解过豹8的品控，况且在这竞争激烈的市场中，比亚迪一直都是打性价比的，所以豹8并不存在所谓的溢价问题。说到这儿，下文就带大家简单回顾一下豹8的具体表现，看看它是不是物超所值。

方程豹豹8是一款插电式混动版车型，全系均搭载2.0T发动机+驱动电机，最大输出功率为550kW，峰值扭矩达到760N·m，在强劲参数加持下，新车仅需4.8s就能破百。对于一款整备质量超3.3吨的车型来说，这样的成绩确实很亮眼。该款车是基于DMO平台打造而来的，不仅赋予车辆很强的越野属性，而且还比普通越野车舒适，就算家用也非常合适。

底盘方面，方程豹豹8前后均采用双叉臂独立悬挂，扎实的用料确实给足诚意，同时我还了解到，该款车拥有百万级豪华车型仰望U8同款云辇P液压悬架。它能根据路况不同和驾驶员的需求而进行调节，最大调节范围超200mm，无论是非铺装路面，还是城市道路行驶都能从容应对/减少风阻。此外，如果用户外出露营的话，可调悬架也能更好地适配用户使用，方便车内成员上下车或物品拿取。

方程豹豹8在续航方面采用36.8kWh的弗迪电池，WLTC纯电续航里程为100km，配合油箱综合续航里程来到1200km，日常行驶可选择电驱出行，有助于节约成本。在很多人眼里认为对于花三五十万选购车型的人来说，油费并不值得一提，但事实并非这样，况且豹8在慢充模式下，5.6小时就能充满，快充更是0.27小时就能从30%充至80%，充电速率高于市面主流水平。

作为一款越野车，豹8的越野性能也需要额外关注，新车采用了非承载式车身结构，离去角和接近角分别为30°和29°，配三把差速锁，泥泞路段脱困、极限陡坡正着爬、倒着爬都能不成问题，能助力用户去到想去的任何地方。不仅如此，该款车还搭载了华为最新的乾崑智驾ADS 3.0系统，高速导航辅助驾驶、城市路段辅驾（需选装）给到，长时间行车也能有效缓解行车压力，真正为用户安全驾驶赋能。

内饰部分，豹8提供6座版和7座版两种车型，其中7座版采用了2+3+2模式，相比同级别竞品，该款车的第三排还支持电动调节，使用中优雅又高级。舒适性方面，该款车前两排标配座椅加热和通风，全气候都能为用户提供舒适的乘坐环境。中控台布局与豹5高度相似，17.3英寸触控屏承载了基础的车辆功能，12.3英寸副驾屏能提升座舱乐趣，更符合国内用户的使用需求。此外，新车还配备了车载冰箱，相比于传统的加热和冷冻，豹8还多了冷藏功能，药品、冷饮和热饮均有专门地方存放。

上文通过对豹8进行深入讲述，可以看到该款车不仅拥有越野性能，而且也能满足城市用车对舒适性的追求。最关键的是，豹8还是一款新能源车，相同里程下用车成本要远低于同级燃油车型，所以更容易受到消费者的青睐。屏幕前的你，认为豹8的定价符合预期吗？欢迎在评论区留言讨论。