比亚迪又搞事情了，跳过常见的订单传播文字游戏，上市即直接交付新车。

2024年6月6日，秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在深圳举行。众多车主代表现场提车，并且全国各地的比亚迪4S店千店联动交车。上市不到1月，即大规模交付，比亚迪很好地把控了市场节奏，将体系优势、产品优势、传播热度成功转化为市场优势。

5月28日上市后，比亚迪中型插混轿车秦L DM-i的传播热度就居高不下，登上多个主流平台热搜榜。同时，上市即交付，新车全国交付也火热推进。比亚迪总裁王传福、比亚迪王朝网总经理路天赶赴各地为车主交车，既展示了诚意，又赚足了流量。

面对火爆的市场需求，比亚迪底气十足。上市之初，就备足车源，后方也加班加点开足产能，确保用户能及时提车。目前，新车已经陆续出现在全国各地4S店，众多消费者纷纷到店体验、试驾。

市场红火最根本的还是源于足够亮眼的油耗、续航表现，以及9.98-13.98万元的实惠价格。

第五代DM技术加持之下，新车搭载了最高热效率46.06%的1.5L混动专用发动机，再加上发动机控制策略优化、EHS电混系统效率提升、七合一域控能量密度提升、低能耗设计，拥有2.9L的百公里NEDC馈电油耗（80KM车型），与WLTC工况下百公里3.8L（80km车型）与3.98L（120km车型）的超低馈电油耗，展现了新车相比于同级合资燃油车的过人实力。

续航方面，据官方所言，秦L DM-i有着全球领先的2100km满油满电综合续航表现。在媒体实测中，也屡屡有不俗表现。无论是日常通勤，还是长途自驾出游，都无须为续航担忧。

在媒体油耗实测中，媒体三条路线同时开测，空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，最终实测成绩所有车辆均超过官宣的2100公里。

不止于此，比亚迪还在万人交车的同时，开启秦L DM-i“千媒众测”活动，在《车市裴聊》看来，就是要让更多媒体参与到油耗测试和续航测试中，亲身体验秦L DM-i的过硬产品力，夯实新车超低油耗、超长续航的口碑。

此外，秦L DM-i近期还将在知名短视频平台上线“全民众测工业奇迹秦L”活动，邀请用户分享到店打卡、试驾体验、提车感受、油耗实测等新车相关视频，共同见证不俗实力。

同时，新车在设计、配置、智能化方面也展现了足够实力，很好地满足了用户需求，得到了市场与消费者的广泛认可。新车诞生于比亚迪新一代插混整车平台，实现了0.26Cd的超低风阻系数、后排纯平地板、以及接近纯电车的平顺操控和静音效果。

颜值当先，秦L DM-i采用龙颜设计语言，大尺寸进气格栅，大灯组狭长犀利，车长4830*1900*1495mm，轴距2790mm，宽体、低趴，贴合大众审美。

“智”在生活，秦L DM-i 搭载DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2级辅助驾驶（高配车型），满足中型车用户对于智能化的更高要求，提升出行便捷性、舒适性、安全性。

当下，随着新车渗透率超过50%， 新能源车已经是大势所趋。此番比亚迪推出以最新混动技术加持的中型轿车秦L DM-i，直指合资燃油车堡垒中型轿车细分市场。新车与此前广受欢迎的紧凑型轿车秦PLUS联手出击，针对主流轿车市场，在比亚迪深厚技术功底与体系化实力加持之下，展现了可观的市场号召力。

再加上长安、吉利、奇瑞等其它中国品牌在新能源技术与产品上的持续进步，合资轿车市场形势愈加严峻。

最后，《车市裴聊》相信，在比亚迪及一众中国品牌的共同努力下，新能源乘用车在主流市场的普及率将加速上升。充满乐趣的“带电”出行，轻松惬意的舒适、智能体验，再加上足够接地气的价格，将不断推进油转电进程，也在点滴间创造着中国汽车工业的奇迹，实现前所未有的超越。