零跑汽车旗下的主力明星产品——零跑全新C11，在2023年取得了令人瞩目的成绩，全年共计交付80616辆，成功摘得15-20万新能源中型SUV细分市场的销量冠军。在我看来，这一成绩的取得，离不开零跑全新C11在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统以及版型配置策略方面的重大提升，我给大家伙儿详细解读零跑全新C11的6大全新升级亮点。
一、全新四叶草中央集成式电子电气架构零跑全新C11全系采用全新四叶草中央集成式电子电气架构，实现了座舱、智驾、车身、动力四域合一。这一架构具有高算力、低延时、快通讯的特点，真正实现了软硬件定义汽车。同时，软硬件接口开放，用户可以个性化自定义车辆功能，满足不同用户的需求。此外，零跑全新C11还是业界首个整车级无感式在线OTA升级平台，为用户提供了更加便捷的升级体验。
二、全新智能座舱零跑全新C11采用了行业首批高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台，搭载全新一代Leap OS操作系统。UI交互系统升级后，美观度提升，操作更加便捷，为用户带来了极致的沉浸体验。全新一代语音助手在唤醒、识别速度上有了显著提升，支持免唤醒、60s连续对话、全域可见即可说、方言识别等功能，让驾驶更加智能便捷。此外，全新高品质12扬音乐座舱，采用7.1环绕声学设计、自研专业级功放、8种自研音效，为用户提供了专业级的音响体验。
三、全新高阶智驾零跑全新C11提供全新高阶智能辅助驾驶系统，搭载30个高精感知硬件（含激光雷达）+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图，实现了24项驾驶辅助功能。这一系统让驾驶更加安全、智能，为用户带来了全新的驾驶体验。
四、全新驾控体验零跑全新C11全系采用前双叉臂后五连杆豪华悬架，纯电车型还增加了FSD可变阻尼减振器。这一配置使得车身控制更加优秀，震动、侧倾抑制提升10%，冲击舒适性提升20%。为用户提供了更加稳定、舒适的驾驶体验。
五、全新版型升级零跑全新C11全新升级为智享、尊享、智驾三个梯度。不仅配置加量，而且价格也有所降低。其中智享版指导价下降1.8万并增加价值9千元配置，尊享版较智享版指导价仅增加7千元，但增加价值1.5万+配置。更有激光雷达智驾版，满足不同用户的需求。
六、全新内外设计零跑全新C11在内外设计上也进行了全面升级。新增松岚灰外饰颜色，以及驼绒棕内饰颜色，为用户提供了更多的选择。同时，升级全新14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏，分辨率从1080P升级至2.5k，超窄边框设计使得视觉效果更加简洁、通透。
大家伙儿都知道在中型新能源SUV领域，还有一款车型比较著名，那就是比亚迪宋PLUS，这款车很受市场认可，但是对比比亚迪宋PLUS，零跑全新C11在各方面不遑多让。
首先，在价格方面，以15-16万这个价格区间为参考，如果选择15.58万的零跑全新C11增程式 300智享版，那么就能比15.98万的比亚迪宋PLUS DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS，省下一部分购车款，价格差距尽管不大，但也是4000块大洋，足够为爱车做几次保养了。
其次，在配置方面，零跑全新C11采用了全新四叶草中央集成式电子电气架构，这一创新技术不仅实现了软硬件定义汽车，更将软硬件接口开放，使得每一位用户都能根据自己的需求进行个性化设置，实现“千人千面”的驾乘体验。值得一提的是，零跑全新C11还是行业首个整车级无感式在线OTA升级平台，这意味着用户无需到店，即可通过远程升级的方式，不断优化和升级车辆的各项功能。相比之下，宋PLUS DM-i依旧使用现有的电子电气架构技术，并不支持软硬件自定义车辆。虽然这种架构已经经过了市场的检验，但在智能化和个性化方面，显然无法与零跑全新C11相媲美。
零跑全新C11首次采用了高通新一代骁龙SA8295P座舱平台，并搭载了最新一代的Leap OS操作系统。这一平台不仅拥有强大的性能，更在UI交互界面上做到了美观、便捷和简单。同时，Leap OS操作系统的应用生态全面，用户可以自由下载并安装当下主流的车机App，极大丰富了车内的娱乐和实用功能。宋PLUS DM-i在座舱平台和操作系统方面并未采用主流的旗舰级配置，但其软件调校功底是比亚迪的优势所在。虽然车机UI界面有些过时，但触控流畅灵敏，底层操作逻辑清晰，上手没有太大的难度。
零跑全新C11的座舱还搭载了全新一代智能语音助手，支持免唤醒、全域可见即可说、持续进化、方言识别和60秒连续对话等功能。在实际体验中，这款语音助手的唤醒速度非常快，识别准确率极高，语音控制功能基本可以替代一些驾驶过程中的盲操动作，从而提高了行驶安全性。而宋PLUS DM-i的语音识别控制也足够及时，但在功能丰富性和识别准确率上，与零跑全新C11的智能语音助手相比仍有一定差距。
然后，在动力方面，零跑全新C11增程版采用后置电驱布局，系统最大功率达到272马力。这种布局和功率配置为车辆提供了强大的动力支持。宋PLUS DM-i荣耀版则采用前置电驱布局，系统最大功率为197马力。虽然同样能够满足日常驾驶需求，但在动力性能上与零跑全新C11增程版存在差距。
零跑全新C11通过六大全新升级，成功摘得新能源中型SUV细分市场的年度销量冠军。这不仅体现了零跑汽车的技术实力和市场竞争力，更展示了其不断创新、追求卓越的品牌精神。未来，零跑汽车将继续以用户为中心，不断推出更多高品质、高性能的新能源汽车产品，为用户带来更加美好的出行体验，所以说零跑全新C11是15万级家用SUV首选。
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