比亚迪、长城和吉利是国内的主流品牌，都有自己的成熟的混动技术。长安也不甘落后，在2022年初发布了iDD混动技术，今年年初还对其进行了升级。升级后的iDD有着更出色的表现，而且它还有个好玩的名字，全称是intelligent Dual Drive，意思是全域智能油电双驱系统。这个系统不只是混动那么简单，智能化也是它的一大特色。注意，这里的智能可不是指车机系统的智能化，而是指这套混动系统的智能化。根据不同的场景和工况，它能更好地调整车辆的动力输出模式，以达到尽可能节省燃油的目的。

混动系统的主要目标就是节能，除了极个别高性能车的混动系统是偏向性能之外，其余混动系统都是为节能服务。现在的智电iDD系统采用了1.5T发动机和电机的结合，让各自发挥出自己的优势。系统中的1.5T发动机采用了燃烧效率很高的蓝鲸发动机，但在混动系统上面，它采用了膨胀行程大于压缩行程的米勒循环，这套技术类似于阿特金森循环，目的就是在压缩行程的损失更少的能量。这也让这台1.5T发动机的动力比燃油版要低一些，不过有了电机的动力辅助，并没有什么负面影响。

总结起来，智电iDD就是通过出色的硬件和软件的结合，将能效发挥到最高的水平。不论是从软件还是硬件层面，智电iDD都与另外几个自主品牌的DHT混动技术有所不同。iDD系统是标准的P2结构的混动系统，这套混动系统最大的优势就在于高效，并且电机和内燃机都可以发挥出自己最大的优点。只是横置平台由于发动机舱的横向空间有限，导致布局和散热都存在问题，但是智电iDD很好地解决了这两个问题，成功地做出了横置平台的P2混动系统，带给了消费者安全经济的混动车型体验。