对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，插混车凭借卓越的燃油经济性、较长的续航，可以说是新能源汽车的半壁江山，尤其是在10-15万的价格区间，可供的选择还是挺多的，比如说启辰大V DD-i插混加特林，具有快、猛、顺等优势，对标同级别的竞品而言很有竞争力。

就拿启辰大V DD-i插混加特林和启源Q05这两款车来说吧，都搭载了插混系统，都是紧凑级SUV，究竟哪一款车更值得入手，今天就和大家简单聊一下。

首先从外观颜值上看，我觉得启辰大V DD-i插混加特林的颜值更加符合年轻人的审美，这车并没有采用主流新能源的封闭式车头，而是配有大尺寸的进气格栅，搭配熏黑处理的中网和犀利的LED大灯，既有传统SUV的大气，又不失前卫激进，对于那些不太喜欢新能源造型的用户来说，是一个更好的选择。

启源Q05的车头则是标准新能源的设计，不过，这车在纵向的尺寸有些大，再加上大灯造型细长，看上去有些臃肿、笨重。

来到尾部，启辰大V DD-i插混加特林的尾部造型饱满大气，尾灯是当下比较时髦的贯穿式设计，在晚上点亮后很有视觉效果。而启源Q05的尾部比较平淡、常规，尾灯是普通SUV的设计。

将视线转移到侧面，还是启辰大V DD-i插混加特林的设计更胜一筹，这款车的侧面设计遵循了跨界轿跑车的理念，车身姿态低趴、修长，车顶线条也勾勒的富有空气动力学，尤其是后备箱盖的溜背造型力度很大，不仅运动范儿十足，而营造出0.279Cd的较低风阻，带来更好的运动气息。同时，启辰大V DD-i插混加特林的铝合金轮圈也很有设计感，进一步烘托出年轻运动的氛围。

启源Q05的侧面则和主流的紧凑级SUV差不多，相对于启辰大V DD-i插混加特林来说太平淡了，虽然很耐看，但是对于年轻人而言，确实不如启辰大V DD-i插混加特林更时尚、动感。

如果你对于空间的要求比较大，那么强烈推荐启辰大V DD-i插混加特林，这车的长宽高分别为4604mm、1917mm、1624mm，轴距长度为2700mm，启源Q05的车身长宽高分别为4539mm、1865mm、1680mm，轴距长度为2656mm，从尺寸上不难看出，启辰大V DD-i插混加特林要大半圈。实际的空间体验如图所示，同样的身高坐在启辰大V DD-i插混加特林后排，膝盖距离前排座椅足足有四拳，而坐在启源Q05的第二排，膝盖和前排的间隙还不到三拳。

除此之外，启辰大V DD-i插混加特林还有三个核心卖点，那就是猛、顺、快，首先是动力上，启辰大V DD-i插混加特林搭载了1.5T十佳发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩为230牛米，相对而言，启源Q05搭载的是一台1.5L自然吸气发动机。动力带T，供能更强，性能更强，起步超长提速快，推背感强。除此之外，启辰大V DD-i插混加特林的电机功率达到了204马力，总扭矩为320牛米，百公里加速达到了7.8秒，作为一台紧凑级SUV，这样的加速性能可以说是非常快了，家用绰绰有余。

启辰大V DD-i插混加特林的地盘调校很顺，新车采用E-CVT变速箱，动力输出平顺，开起来没有顿挫，同时还没有电动机1挡专用变速箱那么“冲”，如果你在市区用车比较多，那么启辰大V DD-i插混加特林更适合你。同时，新车采用麦弗逊式独立悬架加五连杆式独立悬架的组合，相对而言，启源Q05的后悬架是普通三连杆式的悬架，在减震、过弯侧倾抑制上的表现不如启辰大V DD-i插混加特林。

总而言之，启辰大V DD-i插混加特林的核心竞争力还是比较出色的，相比较启源Q05来说，这款车在颜值、空间舒适性、操控性能上具有明显的竞争优势，加上相对亲民的价格，对于家用而言还是很香的，大家觉得呢？