在新能源中大型汽车市场，长安启源A07凭借较高的性价比收获了不错的市场反响，如今长安侧重智驾、操控等方面，力求以过硬的产品力来打这场“硬仗”，就在这个月，长安推出了一款全新的中大型SUV——启源E07，新车起售19.99万，这一定价还是比较有竞争力的，至于是否能火呢？本期我们来探究探究该车的产品力。

长安启源E07的外观让人眼前一亮，新车在一定程度上打破了长安家族一贯的设计风格，尤其是前脸头灯组十分别具一格，横幅式偏平造型与蚌式车盖相辅相成，灯带的两段延伸出一段细长的线条，而灯带中央则串连着一根宽厚的银色镀条，整体未来气息颇为浓厚。

因为长安启源E07融合了SUV和皮卡两种形态，因此该车的侧面看起来也与平时常见的城市SUV有所不同，该车自B柱之前，车顶就开始做了下溜的趋势，为了保证后备箱的储物能力，该车的后悬布局较长，而且后风挡壳体同时还充当着后尾门的作用，如果平时装载一些不能淋雨的物品，则可将尾门合上，若所在物品的体积突出，则可将其打开。

正因为有此设计，因此长安启源E07的尾部看起来也比较特别，下溜的车顶以一段微微上翘的小鸭尾尾翼承接兜底，其尾灯也少见的边框轮廓呈现，乍一看很像是锦鲤的一弯鱼嘴，显得很个性，而且该车的后包围棱角分明，营造出几分机甲感。

别看长安启源E07的外观造型多变，但该车的内饰设计却是十分居家的，除入门款之外，其余车型均搭载了真皮方向盘和座椅，而且整体涂装颜色为低饱和度的浅色系，烘托出氛围、耐看的氛围。此外，15.4英寸的LCD中控屏采用侧倾布局，优化了主驾驶方位的观感，而且新车还利用28.8英寸的HUD抬显取代了传统的仪表盘，科技感也比较突出。

毕竟是一款C级SUV，因此长安启源E07的车身尺寸表现也比较亮眼，该车的轴距为3120mm、车长5045mm、车宽1996mm，乍一看有着“庞然大物”的既视感，即使在同级车型中，长安启源E07的空间表现也是比较出挑的，虽然做了尾箱的设计，但其二排空间依然宽裕，参考我174cm的身高入座体验，在其后排头顶空间剩2拳左右，腿部空间则接近3拳，翘个二郎腿也还有留空。

长安启源E07给到的驾驶配置也比较丰富，全系标配由透明影像+360°全景影像组成的540°环视影像以及自动泊车入位、循迹倒车等等。另外部分车型还搭载更先进的长安智驾，可以实现高速领航和城市领航，支持跟车、限速、远离危险换道，泊车安全礼让、拟人速度等安全感体验，实现点到点的智能辅助驾驶。

动力上，长安启源E07提供增程和纯电两款车型可选，其中增程版四驱车型的CLTC综合续航为1130km、最大马力492Ps，而后驱车型的综合续航为1190km、最大马力314Ps；而纯电版中除了入门款以外，其他车型还搭载了800V高压快充架构，CLTC纯电续航至高可达701km，其中纯电四驱版的最大马力可达598Ps，3.61s即可完成破百。

此外，长安启源E07除了Air智能版后驱车型，其他车型还支持选配或已标配有双向调节的可变空气弹簧及魔毯智能悬挂，能够实现90mm的高低调控范围，可以在不同车速或车况下自动调节软硬、升降高低，以此更轻松从容地面对各类复杂路况，实现驾驶风格自由切换，兼顾可玩性与实用性。

高阶智驾在新能源SUV身上并不少见，但是对于侧重工具车的皮卡来说，智驾却是一个短板，长安启源E07集成了SUV的舒适性以及皮卡车的实用性，这无疑是一次大胆的尝试，而且在空气悬挂、魔毯智能悬挂的加持下，该车的操控性能也不错，可以说在补齐短板的同时还带来了新亮点，从这几个方面来说，我想这款车在市场上有火的希望，对此，你们怎么看？