莫迪访俄搞砸一件大事，印度彻底失去“北极门票”？中俄共同开发“蓝色丝绸之路”，北极航道对中国究竟有多重要？美国嗅觉灵敏，军事联盟已成型，留给普京的时间不多了！

前几日，印度总理莫迪的俄罗斯之行，受到了世界各国的瞩目。访问之初，莫迪与普京热情拥抱，仿佛两个老友见面一般，而这让印度得罪了整个西方世界，身为乌克兰总统的泽连斯基更是在社交媒体平台上表示，身为世界最大民主国家的领导人，居然拥抱了“最血腥的罪犯”。

然而，事态的后续发展出乎了所有人的预料，当着普京的面，莫迪居然暗戳戳地提及了基辅儿童医院遇袭事件，表示无辜儿童的死去会让所有人感到心痛，一度让会谈现场陷入尴尬，坐在对面的普京更是挠了挠头，微微跺了跺脚，显得有些紧张。

随后就有消息传出，俄印两国之间的大规模会谈遭到取消，虽然克里姆林宫方面强调掉这“行程安排”，但任何一个明眼人都能品出来当中的意味，本国的领导人遭到对方的当面羞辱，俄罗斯这是真动怒了。

不过从另一方面来说，莫迪此行也并非没有收获，至少那些被骗往俄罗斯被迫参与特别军事行动的印度籍“壮丁”，总算能够回家了。

然而，印度欧亚时报在回顾莫迪这次访俄行程之时，却对一件事感到非常的遗憾，那就是没有签署《后勤互惠交流协议》。

这份协议的内容非常简单：缔约双方可以互相使用对方的后勤设施，并就地进行补给活动，有效期为5年，除非一方中止，否则就会自动续约，而印度在2016年已经与美国签署了类似的协议，并且在近些年又补充了军舰维修协定。

从明面上来看，这似乎是一份类似于“互惠准入协定”的协议，以便于友好国家的军队能够迅速完成部署。

但俄罗斯的情况却不太一样，有印度专家表示，如果这份协议能够落地，印度海军将会是最大的赢家，因为此举意味着印度可以使用俄罗斯在北极的军用设施。

而北极的海平面目前正在以每10年13%的速度下降，这将为北极航道的开辟打下坚实的基础，航运的成本将从此大幅降低，进一步重新绘制国际贸易的版图。

因此，从现实的角度上来说，莫迪这次的访俄，算是切切实实地搞砸了一桩大事，当面数落普京固然能让他获得大量的国际声誉，但也极大地降低了印度在俄罗斯心目当中的印象分，俄罗斯断然不会同印度签署《后勤互惠交流协议》，不过这也恰巧符合印度人的天性：爱占小便宜，却往往会忽视更大的战略利益。

相比于有着一万个心眼子的俄印关系，中俄之间的合作就显得更加的实诚。

今年五月份，普京首访中国之时，在同期发布中俄联合声明当中，就着重提到了北极航道的建设，成立了跨国的“中俄北极航道合作分委会”，统筹两国企业在提升北极航道运输，以及物流基础设施上的合作，并进一步深化两国在极地船舶的技术与建造上的合作。

在7月9日，英国《泰晤士报》更是将中俄的北极航道开发形容为是“冰上丝绸之路”，筹建一个以中国和欧洲为主要市场的“蓝色经济带”。

在此番共享北极的合作当中，俄罗斯拥有打通航道所需要的核动力破冰船技术，而中国则有着庞大的对欧贸易量作为需求，且有着足够雄厚的资金，一旦航道打通，双方能够实现真正的互利互惠，而且相较于现有的国际航道，北极航道具有天然的地缘优势，既不需要通过被美国海军扼守的马六甲海峡，也不需要经过胡塞武装活跃的红海地区，除了恶劣的自然天气之外，一路上几乎没有任何的威胁。

另一方面，尽管如今的北极航线只有夏季能够通航，但随着全球气候变暖，到2050年左右，北极航道的夏季将几乎没有任何浮冰，传统货船的适航性将得到大幅提升。

面对中俄合作的大好前景，向来嗅觉敏锐的美国，也开始将目光放在了北极，并进行了新一轮的布局。根据台湾中时新闻网在7月13日的报道称，美国白宫在11日宣布，美国与加拿大、芬兰将组成“破冰船联盟”，以加强盟国在造船业上的合作，并且在北极地域抗衡中俄。

尽管从“破冰船联盟”的称呼上看，三国之间的合作似乎仅限于技术层面上，但芬兰是北约成员国，美国与加拿大之间也存在的共同防御协定，因此我们可以推断，这是一个类似AUKUS的区域性联盟，披着技术合作的皮，实际上就是一个区域性的准军事同盟，而且就是冲着中俄的北极航道来的。

美国官员进一步表示，现阶段美国只有2艘破冰船，且它们的服役年限都已经接近极限。

在未来的10年时间当中，美国以及盟友希望能够拥有70到90艘破冰船，在现有的基础上翻上几十倍。单单是从船队规模上看，这就已经是一个非常恐怖的数字，也昭示着美国对北极的新一轮布局已经完成，这些破冰船能够让美军在北极拥有极高的战略机动性，与俄罗斯在北极打一场真正的“冷战”，美国已经“明牌”。

而对于俄罗斯来说，10年之期看似很长，但留普京的时间已经不多了，一个是他个人身体的年龄问题，恐怕撑不到北极航道打通的那一天，彼时的俄联邦军队，也必然难以在北极同美国抗衡。因此，如果俄罗斯不想放弃北极，最好的选择就是在当下向中国转让所有的破冰船技术，拔高中国的起点与美国进行正面竞争。

否则等到中国自身攻破相关技术，俄罗斯所能提供就只剩下港口而已，即便北极航道打通，所能获得的利益也会大幅缩水。