最近有这么一个新闻刷爆了车友们的朋友圈，那就是特斯拉的cybertrack在国内居然能够上路了！刚巧我有一个朋友就在天津港工作，这台车刚到天津港那天，他就在朋友圈发了这台车的视频，看的我可是馋坏了。从年初开始，这台车刚引入到国内展览的时候，我就有预约去体验，虽然当时我觉得这台车能否在国内上市还是个未知数，但是直到现在，真真切切的看到这台车能够跑在大街上，还是相当的激动。那么我们本次先从头来介绍一下这款车，再来聊一聊这台车今后会怎样？

特斯拉的Cybertruck设计灵感来自于美国的一部科幻电影《银翼杀手》，所以你在这部车上可以找到非常科幻的感觉，换句话来说，这台车似乎就将未来的科技提前带到了我们眼前一样。屏幕前的你可能没有见过这台车的实车，但是你或多或少会在网上刷到过这台车。通过图片，我们也可以看到这台车的整体造型，仿佛是钻石般的切面。我以前经常形容一些肌肉车的外形棱角分明，但是那些车在这台cybertrack的面前，那简直就是弟弟。再或者说，我们大家可能都刷到过一些汽车品牌的概念车型的图片，那些车型大多都是以图片形式向世人公布的，我们实际上能够见到的实车，那简直是少之又少。这台车就仿佛是车企在宣传时向我们大家提供的概念图一样，只不过是真真切切的出现在了我们的生活当中。

不过因为这台车的车身块头非常大，再加上整体所使用的材质多是不锈钢材料，将车身使用了大面积的直线和平面等等元素，在营造出了未来感的同时，安全系数却成了未知。倒不是说这台车会对车主自身产生一些什么影响，因为在这台车刚推出的时候，我有刷到过一些海外博主，对于这台车的测评。这台车确实能够在一定程度上保护车主，可是但凡在路上发生严重碰撞，对方汽车中的驾驶者和乘坐人就可能会出现非常大的伤害。这也是这台车令很多人诟病的一点。

这台车的内部其实没什么好说的地方，整体所使用的造型都是充满科技感的样子。这台车前排是配备了一块18.5英寸的中控屏幕，部分版本还会额外配有一块9.4英寸的后排液晶屏幕。虽然这台车的内饰整体都是使用经典样式的特斯拉风格，但是这样的性能搭配倒实在少见。确实让我觉得非常惊喜。不过要说最让我觉得感兴趣的地方，那肯定还是这台车最后面的尾箱。这里的尺寸大小为183 cm×112 cm，在这里还配备了一块电动帘，在摆弄的过程中，确实会感受到科技在进步。再加上，这台车为我们提供的收纳空间非常的多，如果你想要长途旅行，那简直就是绰绰有余。

前面我们有提到这台车，因为四周都是不锈钢材质，因此安全性能有待考量，那是因为这台车的性能方面确实表现的相当优异。别看这台车块头这么大，但是上路跑起来可是丝毫不笨重。目前的海外版是提供单电机，双电机以及三电机三个版本车型，不同版本的电机数量所为我们提供的百公里加速也各不相同，就以单电机版本来举例，0到96公里的加速仅需6.5秒，对于这个大家伙而言，实属夸张。如果是三电机版本，那百公里的加速更是令人无法想象。这也是我为什么会觉得这台车会对其他开车的朋友会造成一定影响。

在今年的一月份，这台车就已经开始在中国陆续巡展，分别去过上海，西安，杭州，青岛等等八大城市。只要听说有这台车展出，那周围恨不得围出一层又一层的人墙，由此可见，这台车在国内确实具有极高的吸引力。但是看过这台车的朋友，大多都会得出一个结论，这台车能够在国内上市的机会相当渺茫。毕竟这么一个铜墙铁壁，又是一辆皮卡。第一点是存在隐藏危险，第二点就是很多人会为了这台车的颜值去购买，但是又考虑到了这台车肯定会入乡随俗，在车身侧面喷上限载人数，最后面还得贴上反光条。有很多人都觉得这样的造型自己肯定接受不了。

再加上最近一台绿牌的特斯拉cybertrack在国内曝光，这台车的售价就成了很多朋友在茶余饭后讨论的话题。因为在之前，根据一些官方消息称，特斯拉目前已经停止接受售价为6.1万美元的最便宜版本的订单，所以种种条件下，这台车如果真的想要在国内售卖，那价格根本就不知道会翻上多少倍。再加上这台车，那不锈钢材质的防弹功能，对于我们来说那可是更为小众了，我根本想象不到有怎样的机会可以用到这样的功能。

当然，现在又有消息称，这台车有望在今年以平行进口的形式进入到国内，具体的上牌方式是以货车的资质来上牌。不过售价可能会有些超出大众预料，价格大概会在195万元。不过目前所知道的大多都是小道消息，准确性不高，我们现在能够做的就是注意甄别那些代卖的经销商，小心小心，一定不要上当。

其实说了这么多，我个人还是比较期待这台车有朝一日可以在国内上路的。不是为了别的，只是希望可以尽早体验感受一下科技与未来的魅力，去感受电动汽车行业给我们带来的无限可能。那么最后就让我们一同期待这台车在国内正式上路的那一天吧，也希望国产汽车品牌也能给我们带来类似于这样的惊喜。