沈阳地铁3号线规划线路图

地铁3号线1标由沈阳市政集团有限公司承建，项目包含一站两区间，分别为宝马新工厂站（更名：李达站）、起点至宝马新工厂区间、宝马新工厂站至铁西宝马站区间。3号线被称为沈阳首条“空中地铁”，地铁3号线西段(李达站-南李关站)计划2025年通车。

最新消息：沈阳地铁3号线方型广场站-三好街站盾构区间双线贯通

2024年9月20日，随着“奋进号”盾构机破土而出抵达三好街站接收井，由中铁七局承建的沈阳地铁3号线12标方型广场站-三好街站区间右线顺利贯通，标志着该区间实现双线贯通，项目全面进入附属工程施工阶段。

方三区间右线全长816米，最小转弯半径450米，纵断采用“V”字坡，最大坡度28‰。盾构机掘进过程侧穿辽宁省规划院、南湖大厦、人行天桥等多个建构筑物，并近距离下穿南运河和地下综合管廊等重大风险源，施工难度较大。

为确保盾构机顺利掘进接收，沈阳地铁集团与施工单位中铁七局项目部提前筹划，周密部署，狠抓过程，强化细节，多次组织召开方案研讨会和专家论证会，充分严判预控风险因素，扎实开展盾构平移桌面推演，不断优化施工方案，完善安全保障措施和应急处置预案，适时开展针对性应急演练。

同时，严格落实高危工序领导带班制度，强化管片拼装、同步注浆和二次注浆等关键环节工序质量，利用信息化平台全面盯控盾构掘进参数和姿态，及时进行技术分析实时调整，确保了本次盾构机安全平稳有序推进和顺利接收任务。

地铁3号线最新实景图/粉丝供图

装修中的余良站站厅层

装修中的余良站站台层

高架站采用全高站台门

装修中的空调候车室

空调候车室！车站人性化功能再升级！

结合沈阳气候特点，3号线西段也采取了针对性设计。各车站均设置卫生间、无障碍卫生间，站厅乘客服务中心由两端各一处调整为中部设置，优化市民乘车路径、提升服务效率，同时有效释放站内空间，为后续设置便民服务设施预留条件。

目前，地铁3号线西段装饰装修工程整体已完成80%，试运行及各项运营筹备工作稳步开展。沈阳地铁集团将全力推进后续各项工作，力争地铁3号线西段于年内实现开通初期运营。

沈阳地铁3号线与既有线路的不同之处

1、沈阳地铁3号线一期工程在铁西段采用高架车站形式，为沈阳地铁历史首次。为适应沈阳地区多雪严寒的气候特点，高架线路车站采用全封闭的站台形式，将为乘客提供相对舒适的候车环境；

2、沈阳地铁3号线一期工程地下车站采用较大规模站台宽度标准，部分车站采用12米单柱站台形式，站台通透性好，力求提供更宽敞的站台空间，将为乘客提供更便利的进出站和候车条件；

3、沈阳地铁3号线一期工程将在部分车站增设为母婴提供服务的区域，满足不同人群地铁出行的需要，让乘客获得更好的出行体验;

4、沈阳地铁3号线一期工程在部分车站站厅非付费公共区增设便民用房，将更好的为乘客提供便利，尽享优质的地铁服务；

5、沈阳地铁3号线一期工程所有车站均设置高清摄像头，全覆盖、无死角视频监控，为乘客提供安全的出行环境和出行保障。

●

●

●