作为中国硬派越野车的元老级车型，哈弗H9曾经有过特别灿烂的传奇，甚至其车友会“轰九大队”在国内也是红极一时。当然因为十年不换代，哈弗H9最近两年确实沉寂，

不过事实证明，人家的沉寂不过是在积蓄力量，在全新哈弗H9上市后不久，全新哈弗H9柴油版也已经安排上。12月5日，全新哈弗H9柴油版正式上市，新车推出2款车型，指导价23.39万元至24.79万元。

从外形观察，哈弗H9柴油版和汽油版没有太大区别，内饰设计也基本一致，材质工艺也非常到位。空间方面，哈弗H9柴油版和汽油版基本雷同，内部空间体验也没区别。

哈弗H9柴油版和汽油版最大区别就是更换了全新动力系统，然后在一些针对性静音设计方面做了全面优化。

哈弗H9柴油版搭载一台2.4T柴油发动机，发动机最大输出扭矩达到480牛米，这个水准远远超过汽油版，已经和坦克500的3.0T发动机相差无几，可以带来澎湃汹涌的动力输出。同时由于柴油机特点，这套动力系统低扭强劲，不但可以带来更猛烈的输出，同时能耗也大幅度下降，能耗水准相比汽油版低得多，甚至和一些同级别混动车型差别不大，实际上和一些紧凑级汽油SUV在一个水准。

传动系统方面，哈弗H9柴油版匹配一台9AT变速器，相比汽油版的8AT变速器更为高级，齿轮比更为绵密，可以带来更为平顺的动力输出，这台9AT变速器也是同级罕见，体现了长城汽车对于这台柴油版越野车的重视。

此外，针对很多人诟病的“柴油车噪音大，NVH不够优秀”等短板，哈弗H9柴油版采取了针对性改进。新车前风挡+前门设计了3处双层隔音玻璃，A柱采用了39.3°黄金迎风角设计。同时针对柴油机噪音大的特点，哈弗H9柴油发动机采用涵盖消隙齿轮、油管减振、油泵包裹、后置平衡轴、底置机油泵等系统性多重隔音降噪，大幅度提升整体静谧性。

针对“北方冬季寒冷气候下，柴油机不容易启动”的问题，哈弗H9柴油版还配备了预热系统，可满足-30°C的启动工况。

总之，柴油版的上市，不但扩大了哈弗H9的家族矩阵，同时带来同级罕见的柴油车，并以“更强动力，更低能耗”体现一部硬派越野车的优秀素质，满足了很多柴油粉们的长久梦想。