【编者按】国内有许多未曾见过市面的老书好书，《中印缅道交通史》一本研究我国西南地区和中印缅国际交通史的好书，整理成文特分享出来，还补充其他的史料供学习参考交流。以后将逐期整理出来，以供学习。

益州刺史部南部 哀牢 来源《中国历史地图集》

欲明滇缅交通之由来，须以追述秦汉间川滇之贸易通道为其权舆。盖当时西南夷中之滇国昆明，固一面交通印缅，一面交通巴蜀，而为其中枢也。史记西南夷传称：自庄骄开滇后，秦常頞略通（五尺道），诸此国颇置吏。秦灭汉兴，皆弃此国，而开蜀故徼，巴蜀民或窃出商贾，取其笮马僰僮髦牛，以此巴蜀殷富。

四川在中国史上，开国古远，尚书牧誓篇，以庸、蜀、羌、髳、微、卢、彭、濮并举，地兼今川滇黔康而言。秦使司马错伐巴蜀灭之（公元前三一六年）。巴当重庆，蜀当成都，其时巴为冠带之国，亲于楚而邻于秦，故秦灭之。滇黔为髳（苗）卢（罗罗）濮（摆夷）等族所据，故滇黔之开发，以四川为中心，其贸易亦以四川为对象。

秦代驰道图

自巴蜀通西南夷之道凡三：一日五尺道，其方位在今贵州遵义相当于现在之川黔公路；二日夜郎道，自犍为直指夜郎，犍为今四川之宜宾，夜郎今贵州之盘县及云南之平夷境，其道相当于现在之川滇东路；三日灵关道，由成都南行，桥孙水通邛都，渡金沙江入滇南，相当于现在之川滇西路。三路中以东西二路对滇关系较切，东路之夜郎道。

汉代西南陆路交通图

石门关道（五尺道）：成都→宜宾→昭通→威宁→宣威→曲靖→滇池

蜀中有事，取道外水，此其必出之途也。且自叙州府以南，蛮獠环错，通接滇、黔，尤为冲要。秦时破滇，通五尺道。汉开蜀故徼，使唐蒙发蜀卒治道，自僰道抵牂牁。蜀汉时，武侯南征，亦尝取途于此。——《读史方舆纪要》

史籍中关于秦代西南地区所筑道路宽“五尺”的记载，如《华阳国志·南中志》云：牂柯（在今贵州西部）“通五尺道”；《元和郡县图志》载：嶲州“本汉南外夷獠，秦、汉为邛都国，秦尝攻之，通五尺道，改置吏焉”；又说“秦军破滇，通五尺道”；《括地志》云：“五尺道在郎州。”郎州即为今曲靖。通往云南境内的五尺道因以朱提为枢纽，故又称“朱提道”。

西南交通路线图

武帝元光五年（公元前一三〇年）唐蒙所开，作者数万人，士卒多物故，有逃亡者，用军兴法，诛其渠帅，巴蜀民大恐，武帝使司马相如责唐蒙，因喻告巴蜀吏民以非上意，邛、笮、冉駹、斯榆之君，皆请为内臣，于是又开灵关道为西路，此路自成都附近之荣经至今之滇垣昆明，约二十八程一千八百六十里，济大渡河，夏秋瘴毒甚厉，历孙水（即今之安宁河），夹岸皆崇山，羊肠百转，派流而北，高下因山，荣曲因水，陵谷间绝者为危桥以度，水蚀山趾，石齿狰狞者，不可通轮蹄，或行水中，夏秋暴涨则道断，山水稍衍之地，为营哨，番夷出没，掠劫财资人畜，会川卫（今之会理）西北大龙站，道尤险塞，行旅千百成群，结队而行，沿途皆有哨兵，至金沙江之姜驿境，有松平关，松杉参天，行尽日不绝，若由此道出滇西，则至弄栋北（令仁和苴却境），又须渡泸水。

夜郎道，由云南通向贵州乃至广西。《史记·西南夷列传》记载：唐蒙上书汉武帝：“夜郎所有精兵可得十余万，浮船牂牁江，出其不意，此制越一奇也。”汉武帝采纳了这一计策，并派唐蒙为郎中将出使夜郎。唐蒙此次出使不仅成功地在夜郎之地设置了犍为郡，还“发巴蜀卒治道，自僰道指牂牁江”。牂牁江即红水河上源之一北盘江，江水源于贵州，流入广西，唐蒙自僰道将道路延伸至牂牁江沿线，打通了川、滇、黔、桂数省间的古代交通道路。这条道路也被后人称为夜郎道或南夷道。

公元前二世纪之郭昌，公元一世纪之刘尚，三世纪初之诸葛亮，均循此以入大理。武侯之出师表曰：五月渡泸，深人不毛；白香山之诗曰：开道云南有泸水，椒花游时瘴烟起，大军徒涉沸如汤，未过十人二三死。即指此也。

灵关道（清溪道、牦牛道）：成都→邛崃→雅安→西昌→姚安→洱海

临关在雅州芦山县西北六十里汉灵关道，属越巂郡。亦曰零关。《史记》：司马相如通零关道，桥孙水以通邛都。其书有曰镂零山，张揖云：汉凿开灵山道，是也。后汉延光二年，旄牛夷入畔，攻零关，益州刺史张乔击破之。《华阳国志》：蜀王开明以灵关为前门。《蜀都赋》云：辟灵关以为门。即此也。唐贞元中韦皋攻吐蕃，分兵出西山灵关，关盖控扼之要地矣。《蜀志》云：蜀以剑阁为前门，灵关为后户。《寰宇记》：县北二十里有灵关山，峰岭嵯峨，旁夹大路。下有三峡口，阔三丈，长二百步，通蛮貊之乡，入白狼夷界。《一统志》：今关甚险，一人守之，可以御百。正统初以其外临董卜韩胡界，因改灵关曰临关。自关而西南又有邛崃关，相距百四十里，并为西面之险。《志》云：邛崃关在雅州荣经县西八十里，以邛崃坂而名。《图经》：

坂在县东四十里，本名邛菻故邛人、菻人分界处也，亦曰邛僰山，山岩阻峻，萦纡百有馀里，关当西麓垂尽，处凭高瞰远，实为中外之防。汉文帝六年废淮南王长，徙之岩道邛邮，盖于邛崃置驿矣。山有九折坂，路艰险，登者回曲九折乃得上。汉王阳为刺史，行部至此，言念先人而叹息，后王尊至此，愿为忠臣而慷慨，今坂下有叱驭桥，亦名忠孝桥，以是矣。隋大业十年始置关，唐中叶以降西南多事，关遂为重地。贞元初南诏异牟寻与吐蕃合兵入寇，一趣茂州逾汶川扰灌口；一趋扶、文掠方维、白坝；一侵黎、雅寇邛崃关，寻败还。大和三年南诏晟丰祐入寇，蜀将尹椻保邛崃关，率众出关迎战，遇伏败死，蛮遂犯成都。五年李德裕帅西川，修邛崃关，以扼蛮险。咸通二年，南诏寇巂州，攻邛崃关。十年南诏攻清溪关，逾大渡河，陷黎州，遂入邛崃关，围雅州，寇邛州。乾符初，复破黎州，入邛崃关，进掠成都。明年高骈帅西川，蛮出大渡河，收邛崃关，复取黎州。五代梁乾化四年南诏寇黎州，蜀主王建遣王宗播等出邛崃关，大破之。李心传曰：关南去黎州六十里，祝穆云：关南去巂州九百里。自大渡河而北，关实当其冲要云。

——来源顾祖禹《读史方舆纪要》

由上之记载，吾人可知川滇西路之险阻，殆有史以来千馀年间流传民间之故事。然史记货殖列传曰：巴蜀南御滇、僰，西近邛、笮，四塞栈道，千里无所不通。蜀卓氏居临邛，铁山鼓铸，运筹策，倾滇蜀之民，富至僮千人，田池射猎之乐，拟于人君；程郑亦冶铸贾，椎髻之民，富埒卓氏，俱居临邛 。意者此等商队，凭藉川康丰厚之物资，如铜铁盐布丝茶之属，贾于南中，与蛮夷贸易，获利倍蓰，亦如今日商民之走夷方者然，故虽禁令甚严，险阻艰难，而窃出往来如故。以其地适当东西交通之冲，得于运输商业上居于特殊地位，以成两川之富益，又以垄断商场利益计，不惜危言耸听，使闻者裹足不前，与西方古代腓尼基人之故智相同。

故虽经千年， 而民间犹谈虎色变也。然当时亲履滇地者，间亦未尝无确实之报告，以达于汉廷。如王然于归之对武帝曰：「滇大国足亲附」。武侯至南中曰：「不意永昌风俗，敦朴乃尔」。而谣诼蜂起，一齐众楚，除富于冒险精神之商人外，内地多数人士，恒视此为畏途，而无敢间津者。

然无论如何，秦汉间川滇之商道既启，贸易极盛，实无可讳言之事实。四川之武阳（今彭山境）出铁，南安定笮出盐，朱提（今昭通以北各县）出银，邛都之南山出铜，均为南中蛮族所必需。蜀布、邛杖、枸酱，亦为四川普通之商品；而南中输致内地交易之货物，则为笮马僰僮。笮马产于建昌及汉西境，铜以来沈， 七年可御，日驰数百，陟崚奔泉，如履平地。

僰僮应为今安宁河及金沙江河谷之夷族，为黑夷所虏，以转贩于内地者。盖汉代蓄奴制度盛行，中国内地及边夷同认蓄奴为合法，中国公卿大夫庶民之家，恒蓄奴数十百千，可用金银买卖，以之开矿、垦荒、经营商务，故货殖传计量财富，尝称「富至僮若干人」，又云「食指日繁」。言僮多指繁，皆有作务，无空手游闻也。卓氏程郑巴寡妇清之属，比于封君，则以掠夺边地蛮民之贱价劳动力，为其成本主要之部分也。

按今川滇界上之黑夷，部族林立，战争时起，各酋领间，强吞弱伏，即行劫掳，名日「打冤家」。所俘男女，名曰「娃子」，因其职业之异，有各种等级，耕田作工营商，悉听主人驱使，娃子男女匹配为偶，所生子女，永为奴隶，可以转卖各寨或内地服务，此种制度，现仍完全存在于川滇界上之独立罗罗境内。以是吾人可以断言，秦汉间西南夷中奴隶市场之发展，殆与交通有不可分离之关系，而蜀布邛竹，更缘此而转市于印细也。

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