随着二胎、三胎家庭的增多，越来越多的消费者开始关注适合家庭出行的“奶爸车”，其中MPV凭借其超大的空间和舒适性，成为了不少家庭的选择。今天我们要聊的，就是小鹏汽车推出的纯电MPV——小鹏X9。这款车的官方售价在35.98万到41.98万区间，相比腾势D9 EV（37.98万-46.98万）要稍微便宜一些。与此同时，现在购买小鹏X9还有2.5万元的限时补贴、3年免费权益电卡、三电终身质保，以及0息0首付等优惠政策（具体详情可以咨询当地经销商）。那么，这款车在静态表现上到底如何呢？接下来就带大家一起体验一下。

先从外观设计说起，小鹏X9的整体造型更像是一台加长版的SUV，前脸采用封闭式格栅配合无边框主动式进气格栅，不仅降低了风阻，同时也提升了车辆的科技感。再加上贯穿式行车灯和分体式大灯，整个前脸看起来非常有未来感。这个设计特别符合当下消费者对于智能化、科技感的审美需求，也让这台车从视觉上显得更加年轻、动感。

侧面设计依然充满现代感，运用了多条折线处理，加上修长平整的车窗，给人一种简洁又不失力量感的印象。而且不得不提的是，它的电动滑门轨道长度达到了1.1米，这意味着车门开口非常宽大，尤其适合老人或小孩上下车，即便抱着孩子或拿着大件物品，上下车也不会感到拥挤或麻烦，这一点做得很贴心。

尾部设计则延续了前脸的科技风格，隐藏式D柱设计让尾窗与车窗衔接得比较自然，贯穿式尾灯同样没有缺席。打开后备箱的时候，我注意到一个小细节，就是由于设计上的原因，尾门开启后在后窗边缘会留下尖角，这算是个小小的遗憾。但整体来看，小鹏X9的外观设计运动感十足，并且富有未来科技气息，相比传统的MPV车型，它确实打破了那种呆板的形象，更具吸引力。

进入车内，第一感觉就是简约而不简单。很多区域都使用了撞色皮革包裹，再加上17.3英寸的大屏幕，整个内饰呈现出现代感十足的风格。中控屏搭载了高通骁龙8295芯片，使用体验相当流畅，界面切换速度快，触控响应也很灵敏，基本上没有什么卡顿。同时，这块大屏能够显示丰富的信息，包括导航、多媒体、车辆设定等等，功能集成度很高，非常方便。

空调系统则采用了环绕式静感柔风中央空调，跟普通空调相比，这套系统在送风方式上更加均匀，避免了冷风直接吹在乘客身上，舒适度大大提升，特别是在长时间乘坐的时候，这种细腻的体验会让人感觉更加惬意。

再来说说空间表现，小鹏X9定位于中大型MPV，车身尺寸为5293mm x 1988mm x 1785mm，轴距达到3160mm，比腾势D9略大一些。所以即便是作为一辆7座MPV，车内乘坐空间还是非常充裕的。我本人身高180cm，在将前排座椅和第二排座椅调整到中间位置时，第二排腿部空间能剩下两拳半左右的余量，而坐到第三排时，腿部空间也有两拳的宽度，完全不会觉得局促。虽然第三排通常是被认为MPV的“应急座位”，但小鹏X9的表现显然超出了预期，短途乘坐应该不会觉得太累。

座椅配置方面，全系标配真皮座椅，而且各项座椅调节都是电动化，支持加热、通风以及位置记忆功能。这对于家庭用户来说，非常实用，无论是在夏天还是冬天，乘坐体验都得到了保证。另外，第三排座椅还可以通过一键电动放倒，形成一个全平的后备厢空间。后备厢是下沉式设计，当第三排放倒之后，整个储物空间非常平整，容积相当可观，完全可以应对大家庭出行时需要带的各种行李。

值得一提的是，小鹏X9还配备了一些非常贴心的配置，比如10.8L可冷热切换的冰箱，对于需要长途旅行或者郊游的家庭来说，这无疑是一个很实用的小功能。此外，还有一块21.4英寸的娱乐屏，专为后排乘客提供休闲娱乐服务，车内不仅空间宽敞，配置也非常丰富，这让乘客在长途旅行中始终保持愉快的乘坐体验。

我们体验的事2024款 702超长续航Max版，作为一款中大型纯电MPV，它的表现让我印象深刻。先说说动力吧，这台车搭载了一台前置单电机，最大功率235kW（320Ps），最大扭矩达到450N·m。对于一台自重超过2.5吨、车身长度接近5.3米的“大家伙”来说，官方给出的7.7秒百公里加速时间确实有些惊喜。在实际驾驶中，这个加速表现即便和一些3.0T燃油车相比也毫不逊色，甚至在起步阶段动力响应更直接、更迅猛。踩下电门时，随之而来的推背感很强烈，电动车那种瞬间爆发的特点非常明显。但由于这是一款MPV车型，整体调校还是偏向稳重，所以你不会感到车辆突然失控或者过于激进，反而是以一种平顺但有力的方式不断推进。

当然，作为一台家用为主的MPV，动力只是一部分，舒适性才是重点。这次试驾的小鹏X9配备了双腔空气悬挂系统，结合魔毯智能悬挂功能，整车开起来非常稳健。无论是经过坑洼路段还是快速通过减速带，悬架都能很好地化解掉多余的震动反馈，车厢内的乘客几乎感觉不到什么颠簸。尤其是长途行驶时，这种平稳的悬挂系统让人倍感舒适，不会觉得疲惫。方向盘的操控手感也很细腻，虽然车比较大，但并没有笨重的感觉，转向过程很轻盈。而且，小鹏X9还拥有后轮转向功能，这对它这样的大车来说绝对是加分项。最小转弯半径仅为5.4米，在市区或者停车场里掉头或者转弯的时候，完全不像是开着一台接近5.3米长的车，灵活性不错。

至于续航表现，这款车搭载了101.5kWh的三元锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程达到了702公里。对于一台这么大的车来说，这样的续航表现算是相当优秀的了。在实际试驾过程中，我发现即便是在空调全开的情况下，续航消耗也比较稳定，并没有因为车内负荷增加而显著下降。所以，对于日常上下班或者周末短途郊游，一周充一次电问题不大。另外，它支持800V高压快充，从10%到80%的电量只需要大约20分钟。这个快充速度真的很方便，尤其是跑长途时，在服务区休息喝杯咖啡的时间，就已经能充够300公里的续航。如果你有充电桩焦虑的话，小鹏X9的快充能力一定能让你安心不少，同时它也不挑充电桩，基本上走到哪儿都能找到合适的充电设施，这一点在实际使用中很重要。

所以，如果你正在寻找一台30万级以上的纯电MPV，并且希望它兼顾空间、舒适性和智能化，小鹏X9无疑是一个值得考虑的选项。当然，最终选车还是要看个人需求和用车场景，建议如果你对这款车感兴趣，可以去4S店亲自试驾一番，通过自己的体验来看看它是否真正符合你的期待。