前不久我国的六代机横空出世，还一下子就亮出了两款六代机，这让西方国家是大为震惊，反观美国，它们的六代机尽管嚷嚷了很多年，却依然停留在图纸上，陷入了难产的境地。

难道我国的隐形战机技术来了个漂亮的弯道大超车？显然事情没那么简单，美国是隐形战机的鼻祖，怎么可能轻易的让他国给超越？但美国的六代机研发进度确实已经落后于我国了，那问题出在哪呢？听我细细的分析一下。

首先要说明一点的是，美国的科技实力依然是世界第一梯队，它们的隐形战机研发能力依然是世界一等一的存在，这一点是毋庸置疑的。但有些事要一分为二的来看，美国的科技实力世界领先，并不代表美国在所有科技领域都是世界第一，美国的科技也存在短板。

举一个大家熟知的例子，美国的高铁技术方面就明显落后于我国，美国最快的列车时速也就200千米左右，在运行时速在我们国家估计连高铁都算不上，只能算是动车，目前我国最快的高铁复兴号最高时速可达400千米，标准时速为350千米，

再举一个例子，美国在动力电池领域也不如我国，据统计，全球排名前10的动力电池企业中，我国就占了6家，其余几家也被日韩两国瓜分，我国这六家企业在全球市场占有率超过了65%，其中仅宁德时代就占了36%以上，连电动车巨头特斯拉都在用宁德时代的电池。

而根据澳大利亚智库公布的一项研究显示，在64个核心技术领域里，我国目前有57个领域排名世界第一，我国在雷达，卫星定位追踪，无人机，合成生物学，尖端数据分析等领域均强过美国。

而在20年前，美国在60个核心领域都保持世界第一，仅仅过去了20年，中美之间的科技博弈就发生了逆转。所以，不是说美国的科技实力已经落后了，而是我国的科技进步太快了，从这一点来讲，我国的六代机能够抢先一步研制出来也就不足为奇了。

不过，美国的六代机到目前还停留在图纸上，还真不是因为技术方面的原因，美国的隐形战机研发能力还是相当的强悍，美国的隐形战机研发是一步一个脚印走过来的，属于厚积薄发，稳步推进，这一点值得其它国家借鉴。

迄今为止，美国已经研制出了1款准隐形战机，4款隐形战机，如果将每一款隐形战机视为一代，那么美国已经研发了五代隐形战机，这在全世界那是独一无二的存在，就来简单的描述一下美国的五代隐形战机的发展历程。

第一代(准)隐形战机就是b1b枪骑兵战略轰炸机，这是一款起飞重量达216吨的大家伙，具备超音速飞行能力，尽管个头比b52轰炸机要小一些，但载弹量反而更多。

最重要的是枪骑兵战略轰炸机表面涂有隐形吸波涂层，其雷达反射面积是b52轰炸机的1/1000，这可以视为美国的第一代隐形战机，尽管它还不是一款真正意义上的隐形战机，但为后续的隐形战机研发提供了宝贵的经验。

第二代就是f117夜鹰隐形战机，也可以视作是人类历史上第一款真正意义上的隐形战机，这款战机的定位比较模糊，说它是战斗机，它的空战能力相当差，还只能亚音速飞行；说它是轰炸机，其载弹量只有两吨多，挂弹量连f16都不如。

但是它最大的优势就是其优异的隐形性能，在海湾战争中，F117充当了踹门的角色，携带两枚两千磅的炸弹率先对伊军的高价值目标展开了精确打击，在战争中f117执行了上千次的打击行动，自身无一损失，F117在海湾战争中是一战成名。

第三代就是b2隐形轰炸机，B2隐形轰炸机绰号幽灵，其优异的隐形性能也确实做到了来无影，去无踪。其雷达反射截面只有0.1平方米，相当于空中的一只飞鸟，这可是一架长21米，翼展52米的大家伙，同为战略轰炸机的b52雷达反射截面有1000平方米。

这样一对比就能看出b2隐形轰炸机的最大优势就是其隐形性能。他一次性能够携带22吨炸弹飞行1万多千米，可以对敌方纵深目标实施精确打击。

但这款轰炸机也有两个致命的弱点，一个就是太贵了，上世纪90年代的造价高达24亿美金，在当年差不多可以造一艘尼米兹级航空母舰了，一个就是不具备超音速飞行能力，一旦被发现就很难逃脱。

第四代就是f22隐形战斗机，F22是人类历史上第一款真正意义上的隐形战斗机，他不仅具备优异的隐形性能，也具备超音速巡航能力，还具备超机动性和超视距打击能力，F22也是隐形战机的标杆。

后续其他国家研制的隐形战斗机都借鉴了f22，不管是外形还是性能。F22隐形战斗机对阵非隐形战斗机是碾压之势，美国通过演习得出来的结论是：F22对阵f15的战损比是144:1，要知道f15可是顶尖的四代战斗机，在对阵f22几乎毫无还手之力。

但是f22也有缺点：一个就是太贵，在十几年前的造价就高达1亿美元以上，连财大气粗的美国也嫌贵了。一个就是f22太娇贵了，必须要停在恒温的机库里，而且f22的隐形涂料不易维护，每飞行到一定小时数就必须要补漆。

第五代就是f35隐形战斗机，客观上来讲，F35的空战性能还不如f22，但f35的定位是多用途战斗机，虽然在速度和某些性能方面不如f22，但f35也有自身的优势。

首先就是它的后发优势，F35比f22晚了10年服役，F35装备的雷达系统，火控系统，各种传感器和电子设备自然更为先进，F35由于只配备了一台引擎，造价更便宜，使用成本也更低，也无需停放恒温机库。

现在美国是在开足马力生产f35隐形战斗机，据说其订单已经排到了2030年后，美国海军，海军陆战队，空军都装备有f35，仅美国一家的订单量近2000架，这还没有算上其余十几个国家的订单，美国打算凭借着f35的热销来好赚个盆满钵满。

如果此时再搞出个更先进的六代机，那盟友们就有可能退单，那岂不是自断财路？F35是由美国第一军工巨头洛克希德马丁公司生产，这家公司在美国军工界有着举足轻重的地位，跟美国政界和军界都有着复杂的关系，美国六代机难产，洛克希德马丁公司估计也有一定的责任。

如果对美国的武器研发有所了解，就不难看出这样一个有趣的现象：他们明明有能力研制出更先进的武器，但是却有意无意的搁置或者是下马，反而是大力生产不算最先进的那款武器。

这在美国历史上是屡见不鲜，多年前美国的十字军火炮系统就超过了现役的m109帕拉丁自行火炮，结果惨遭下马。还有那个科曼奇隐形武装直升机，比现役的阿帕奇武装直升机更先进，连样机都出来了，结果也惨到下马。

还有那个朱姆沃尔特级驱逐舰，综合作战能力远超阿利伯克级，原本是打算取代阿利伯克的，最终只建造了3艘就没有下文了，转而生产阿利伯克级驱逐舰的改进型，还有那个海狼级核潜艇，综合作战能力要超过弗吉尼亚级核潜艇，结果被后者取代。

美国的武器研发并不是奔着最先进而去，而是秉持着“够用就行”的态度，这或许是源于美国对自家武器的一种自信，认为无需拿出最好的武器都足以应付对手，美国的武器研发还有一个有趣的现象：

那就是他们非常热衷于在现有的武器装备上进行升级改造，而不是再重新研制一款全新的武器。以美国的f15战斗机为例，就有f15 AB型，F15 CD型，F15E型，F15 EX型，每个型号又有很多个批次，每一个批次，每一个型号那战力都会提升，这是美国武器研制的惯用手法。

反观俄罗斯，他们的苏27，苏30，苏35战斗机，如果按照美国人的逻辑，那么就是苏27 ab型，苏27 CD型，苏27EF型。美国人特别喜欢旧瓶装新酒，美国人之所以对他们的f35比较自信。

那是因为f35在生产当中也在不断的改进当中，现在的f35对比最初的那个批次战力肯定是大大提高了，再过20年生产的f35比现款那战力那也是成倍式的提升，美国人认为只要对f35持续性的改进，那么f35就足以胜任未来三四十年内的作战需求，也就没有了研发六代机的必要，这是美国六代机难产的一个很重要的原因。

美国六代机难产的还有一个很重要的原因，那就是制度问题，都知道美国的高铁大大落后于我国，美国的国土面积跟我们国家差不多大，按道理说美国也有兴建高铁的需求，现在美国的航空业是相当发达。

但飞机的安全性和便捷性是不如高铁的，一遇到较为恶劣天气，航班延误是常有的，但高铁不会，高铁的运力也要大大强于航班，美国政府不是不想大力发展高铁，确实是发展高铁的困难很大，美国的土地是私有制，光征地这一方面比我们国家要困难得多。

回到武器研发这个问题上来，都知道美国是个讲究分权的国家，掌握美国财政大权的不是美国政府，而是美国国会，政府想花钱就必须要经过国会批准才行，这个武器研发也是一样，政府想搞一个武器研发项目。

首先得通过国会那些议员们审核，如果国会认为这个项目没有必要搞，那么就很可能胎死腹中，这种体质也难免会出现推诿扯皮现像，而在举国体制之下，这种情况就不会存在，如果政府想干某件事，那一定是各部门各单位齐心协力，研发进度自然更快一些。

总而言之，美国不是没有那个技术实力搞出六代机，而是多方面的因素促使美国人为的放缓了六代机的研发进度。