由于扎胎或者其他轮胎问题，某个轮胎会出现跑气的现象，甚至被人故意把气放掉了。如果你的车没有胎压监测，气压降低后并不容易察觉，特别是对于一些新手司机，就算一点气没有了，也得跑上几公里才能发现。就算是有经验的司机，也不会第一时间发现，一般都会开上两三公里，当感觉有点异常后才能下车检查。那么如果在轮胎缺气的状态下行驶了一段时间，这轮胎还能不能继续使用呢？这是一个让许多车主感到困惑和担忧的问题。

首先要看缺气的严重程度以及行驶距离，如果轮胎不是完全没有气了，并且行驶的距离较短、速度较慢，是没有问题的，补充气压正常使用即可。一般来说气压达到1.5bar，算是缺气较多的情况，这时轮胎的变形量很大，不过还有一定的支撑能力。在这个气压下，一些经验不足或者平时粗心大意不仔细的驾驶员就很难感觉出来。因为不会产生异响，没有明显不一样的感觉。

如果在这个气压下慢速行驶五公里以内，轮胎基本不会有问题。但如果行驶距离过长，且速度很快，可能也会报废。因为变形量很大，随着轮胎转动，轮胎的侧壁始终处于反复弯折的状态，行驶速度越快，弯折速度越快，发热量越大。时间久了后，橡胶就会达到疲劳极限，分子间失去拉力而逐渐脱落，此时轮胎就报废了。其实，缺气行驶对轮胎的损伤最大，比气压高要大的多。一般高速上的爆胎，很多都是缺气导致的。

如果轮胎严重缺气或者一点气没有了，一般气压在1bar左右就算没有气了。达到这个气压，大多数新手也能感觉到了，因为轮毂能把轮胎压到底，几乎与地面接触了，还可能存在异响。这种程度的缺气即使行驶两公里，轮胎基本上也就报废了。因为不仅仅是轮胎反复弯折而受损，还会受到轮毂边缘的挤压。我们知道轮毂边缘比较窄且比较高，会一直压到轮胎上，像一般刀一直对轮胎进行切割，用不了多远，轮胎的帘布层就会全部断裂。曾经就有人没气了开了很远，轮胎侧壁已经完全断裂，与轮毂都分离了，这是相当严重的。

如果轮胎一点气没有了，但开了一两公里，也不要冒然继续使用。要经过专业的检查，确认轮胎没有问题后方可使用。一般是开到轮胎店，需要把轮胎与轮毂分离开，看轮胎里面有无大量脱落的橡胶颗粒。如果有，说明轮胎侧壁受损比较严重，不能用了，及时更换新胎。如果没有，说明没有受伤或者受伤轻微，可以继续使用。受伤严重的轮胎从外表其实也能看出来，轮胎的侧壁有明显颜色不一样的一圈，像是被马路牙子磨了一样，这就是里面的橡胶脱落造成的。当时侧壁的温度太高了，就算外面散热良好也已经受到了损伤，所以从外面就能看得出来。

那么，轮胎没气了怎么能感觉出来呢？一般有以下几个方面，一是行驶阻力明显变大了，特别是滑行的时候能明显感觉出来。假设前方红灯需要降低车速，以前这个速度这个距离刚好能滑过去，这一次滑到一半就要停止了，相同车速下滑行距离近了。二是会有明显的跑偏现象，车辆不能走直线，需要一直用力拽着方向盘才能走直线，这也需要及时查看胎压。刹车的感觉也会不一样，会感觉车子有点不稳，有点晃动。此外，非常严重的缺气会听到异响声音。总之，感觉车子与平时略微有点不一样的时候，就需要靠边停车检查一下。