五菱在打造高性价比量产车这件事上，一直都是很认真的，认真到进军了新能源市场，一样是把这“卷”给延续了下来。而且除了宏光MINI、缤果等代步车外，我们更通过五菱星光看到了其在更高端新能源家用车市场的诚意。现在，星光家族将会迎来首款家用大空间SUV——五菱星光S，看看它是否会接着冲高、接着卷。

其实前段时间我们已经看到了五菱星光S的到店实拍，这台车从设计上就延续了星光身上那股子轿跑味道，运动化的特征十分明显。可是从星光S修长的车身结构中我们会发现，这台车绝不仅仅是想要用想着高颜值来吸引消费者，更会通过塑造舒适大空间和舒享用车体验来参与市场竞争。

可以看到的是，星光S达到了4745/1890/1680mm的车身本身就足够宽阔，而2800mm的轴距更是会让它在A+级市场建立起明显的优势来。更重要的是，在星光S的座舱中，我们开门便会看到大量软包材料，其中也包括了双硬度发泡工艺打造的环抱舒压座椅，除了通过拉长坐垫、增大触面来优化人体工学的支撑与包裹外，车辆还为座椅准备了前排电动调节与双排加热/通风功能，他们能够帮助车辆进一步贴合不同乘员的舒适人体要求。此外，两排座椅还分别提供了最大180°、127°的靠背调节功能，坐哪里都可以舒适平躺。

为了进一步增强体感舒适，星光S也加强了NVH性能开发，也就是尽可能去隔音降噪，除了本身就在前排用上了与豪华汽车品牌同款的双层夹胶隔音玻璃外，车外也使用着玲珑旗下的高端阿特拉斯轮胎，从而有效控制行进中的风噪、胎噪。同时，全车之中的声学包覆盖多达45处，发动机运转噪音也能一并隔绝，做到行车旅途一路安静。

需要提到的是，星光S其实考虑到了用户们的多用途用车需求，其不仅提供了能够抬头观景的1.18㎡超大星河天窗、提供了带有低重音与康利达功放的9扬声器音响组合，更为有着露营、野炊等更多户外用电需求的用户，提供了3.3kW外放电功能，配合车辆尾部能通过按键、钥匙、车机、手机等进行操作的电动尾门，物品拿取更便捷、户外用车更多能。

说到用车，我们还需要补充一点。星光S不光是通过搭载智能互联来优化了用车方式，更会在驾驶过程中得到全新灵眸智驾系统的加持，在行车过程中能够通过带车道居中保持、弯道智能通过的智行辅助功能来协助，让驾车更便捷舒适的同时，也会进一步提升路上的安全性，而能够透视底盘观察路面状况的540度全景影像，也将会让五菱星光S成为家庭用车的舒享座驾、安心伴侣，让车辆怎么用都易用、都好用。

写在最后

今天我们主要看到了的五菱为用户的舒适、舒享用车体验，所做出的一系列努力，除了有舒适宽敞的座椅之外，星光S还照顾到了用户的体感、听觉等综合反馈，并把用车娱乐与行车安全都考虑在内，让用户不光能够有体感上的舒适体验，也能够做到时时刻刻安心出行。