2024款比亚迪元PLUS荣耀版正式上市，新车一共推出了5款车型，售价区间为11.98万-14.78万元，对比2023款车型，新车价格直降1.6万元。作为比亚迪的主销车型，元PLUS的销量一直都很不错，近一年销量超过了30万辆。我们此次到店实拍车型是2024款 荣耀版 510KM 超越型。

在外观设计上，新车延续了老款车型的设计理念，外观没有作出任何改变。前脸部分依旧是采用家族式的设计，整体辨识度较高。虽然是纯电车型，但前格栅部分加入了黑色装饰套件，辅以银色前铲，给车头部分增添了些许运动氛围。前大灯造型修长，日间行车灯为贯穿样式，与贯穿式的尾灯形成了呼应。对比入门版车型（领先型），超越型和卓越型多了自适应远近光功能，LED大灯和自动大灯均是标配。

到了车身侧面，车身线条是比较简洁的风格，底部下方突出的侧裙让整个车身看起来更有层次。车窗周围覆盖了银色亮条，中柱用的是高亮黑饰板，看着挺高级的。车身尺寸没有发生变化，长宽高依旧是4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。轮圈造型类似花瓣，外观采用黑银双色涂装，这辆车的轮胎规格是215/55 R18，看上去挺大气的。

坐进到车内，你会发现元PLUS的内饰多少有点健身房的氛围。空调出风口的造型类似杠铃片，车门上储物格用的是带有弹力的绳带，个人认为有点像拳击擂台的围栏。总而言之，元PLUS的内饰给人的感觉是比较年轻的。面前的全液晶仪表尺寸是5英寸，屏幕界面显示效果较为直观。中控屏幕尺寸是12.8英寸，内置有车联网和远程OTA升级功能，另外像是微信、抖音、爱奇艺、腾讯视频等主流软件在这块屏幕上都可以在线使用，满足日常使用没有任何问题。

功能方面，这辆超越型标配有360度全景影像/透明影像、L2级驾驶辅助、全景式天窗、车顶行李架、内后视镜防眩目功能。当然了，入门版车型的配置水平同样能满足日常需要，倒车影像、无钥匙进入、无钥匙/远程启动、遥控移动车辆等功能均有配备。如果预算不是很充足，入门版车型的性价比同样挺高。

空间方面，元PLUS的后排空间还是挺宽敞的。这里大家可以参考小编的乘坐感受，身高177cm/体重77kg，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间剩余一拳三指，头部空间剩余一拳一指，再加上有全景天窗，对于我的身高体型来讲坐在后排并不感到压抑紧凑。因为是纯电车型，中间地板平整度较好，坐在中间的乘客也能有不错的舒适度。

动力方面，元PLUS提供430km和510km两个版本，前置电机最大功率是150kW（204Ps），最大扭矩310N·m，官方标称零百公里加速时间是7.3秒，这样的加速性能与市面主流2.0T车型差不多。动力电池均用的是比亚迪的刀片电池，均有快充接口。需要注意的是，除了入门版车型，其他配置车型都支持对外放电功能。底盘方面用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构，底盘悬架整体调校明显偏家用舒适取向，正因为后悬用的是独立式悬架，在过弯时能给到车身较好的支撑，通过减速带车尾的弹跳感并不是很明显，不会让后排的乘客感到较大幅度的颠簸。因为电池容量较大，重量较重的缘故，底盘整体重心是比较低的，跑高速时也比较沉稳。

最后总结：

对比老款车型，这辆2024款元PLUS荣耀版的价格是足够有诚意的，功能配置各方面与老款车型基本是相同的。对比同价位车型，比如银河L7，元PLUS荣耀版有着更长的纯电续航里程，多了远程遥控移动车辆功能，能带给用户更多的使用体验。当然了，如果屏幕前的朋友对这辆元PLUS荣耀版车型感兴趣，不妨到店体验一下，亲身体验才能知道适不适合自己。