最近中国造船业大会在南通召开，会上有一项惊人的消息，通泰扬三市决定整合各自的资源优势，抱团合作。

虽然在民间通泰扬三市的是“水火不容”，大家都铆足了劲发展经济，不想被甩的太远。

但在打造中国最大的造船基地和世界级的造船基地上，通泰扬必须要合作。

目前全国十强就有4家在苏中，其中泰州靖江2家，扬通各一家。

目前南通造船业最为发达，泰州其次，扬州偏弱。

南通的江岸线特别长，而且比较深，这是南通得天独厚的优势。

南通造船业发展由来已久，从张骞时期就开始有现代造船的历史。如今的南通造船业瞄准的都是豪华游轮、大型LNG运输船、FLNG新型油气装备等前沿高科技的船。

南通又靠近上海，在技术上可以学习上海造船业，遇到疑难问题也能请教上海的大学教授、专家。

南通的造船业就和南通的建筑业一样，十分优秀。

说起泰州的江岸线，其实并不长，但这为数不长的岸线却创造了一个个的世界造船奇迹。

可以说泰州的造船奇迹都要归功于靖江。靖江有着全国最大的民营船厂——扬子江造船厂。

就在今年3月该厂交付了世界最大的集装箱船厂。

不过世界最大、全球首艘……一直被扬泰通三地不断突破。

靖江两家造船厂位居全国前列。接单量来看：扬州中远订单量也是紧随上海、扬中之后。靖江扬子江第一，新时代第十。

扬州的造船业起步比泰州和南通晚，在2005年左右才在江都大桥沿江开发区开始大兴造船厂。也迎来了蓬勃发展的几年，但随着08年金融危机的影响，造船业和光伏产业几乎被打的只剩一口气。

就拿江都大桥镇下面的老嘶马镇来说，这里是江都造船民营企业最聚集的沿江岸线，这里的造船业从兴旺到衰败合并，再到如今的兴旺，起起伏伏20年见证了扬州造船业的雄起。

这个嘶马镇的街道曾因为镇政府撤销，合并给大桥镇而衰落。但又因为船厂的兴盛，而再次繁荣。

嘶马集镇一条街上居然有十几家理发店，繁荣程度远超吴桥、昌松等内陆集镇。

沿着长江岸边一直开车向西，到达大桥镇。这里有中远造船、诚德钢管、泰富港务、长青农药等公司。

大桥镇的GDP常年位居全国百强镇，常年江都第一，都是亏了这些大型工厂。

再往西就是扬州广陵开发区，这里的海润船业是扬州市区极为重要的一家造船厂。

而开发区的江边没有什么造船厂，有二电厂和永丰余造纸厂。以及以新能源为主的产业园，扬州新能源产业再次和造船业一样凤凰涅槃重生。

开发区再往西就是瓜洲镇，以旅游业为主。再往西就是仪征朴席镇，目前归扬州开发区管，也是扬州正在大力开发的片区，扬州新能源产业园西区就安放在此，好几个50-100亿元的新能源项目在此聚集。

再往西就是仪征了，很多人以为仪征江边只有化工园区，其实仪征的造船业和江都不相上下。

这里比较有名的船厂有金陵船厂（从南京搬过来的）。

江苏除了苏中三市造船厉害外，镇江、江阴、苏州、南京造船也都很厉害。

未来通泰扬三市合作发挥各自的产业优势，相信合作共赢一定比单打独斗更厉害！以后韩国造船业也要忌惮一下通泰扬三地。